[实用新型]一种民航旅客飞机座椅静态测试实验平台有效
| 申请号: | 201820632989.1 | 申请日: | 2018-04-28 |
| 公开(公告)号: | CN208187695U | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
| 发明(设计)人: | 程永奇;陈宇航;陈贤海;郑建雄 | 申请(专利权)人: | 广东工业大学;广东西北航空科技股份有限公司 |
| 主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
| 代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 林丽明 |
| 地址: | 510006 *** | 国省代码: | 广东;44 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 主台架 座椅 牵引绳索 电动缸 吊装 固定台 民航旅客飞机 葫芦 本实用新型 拉力传感器 飞机座椅 静态测试 实验平台 定滑轮 控制柜 安装测试平台 夹具 摄像头 测试数据 方向转换 完整记录 电连接 活塞杆 控制阀 串联 噪音 | ||
1.一种民航旅客飞机座椅静态测试实验平台,其特征在于包括有实验主台架(11)、吊装葫芦(12)、若干定滑轮、电动缸(21)、牵引绳索(22)、座椅固定台(31)、夹具(32)、控制柜(4)、摄像头(41)、拉力传感器(42)、飞机座椅(5),实验主台架(11)用于安装测试平台各组件及飞机座椅(5),其中电动缸(21)安装在实验主台架(11)的底部,座椅固定台(31)安装在实验主台架(11)的中部,吊装葫芦(12)安装在实验主台架(11)的上部,座椅固定台(31)由安装在实验主台架(11)上方的吊装葫芦(12)实现吊装并转向,电动缸(21)的活塞杆与牵引绳索(22)连接,牵引绳索(22)经过安装在实验主台架(11)不同位置上的若干定滑轮进行拉力方向转换后作用在飞机座椅(5)上,拉力传感器(42)串联在牵引绳索(22)上,控制柜(4)与电动缸(21)的控制阀电连接。
2.根据权利要求1所述的民航旅客飞机座椅静态测试实验平台,其特征在于上述实验主台架(11)的侧边设置有扶梯(14)。
3.根据权利要求1所述的民航旅客飞机座椅静态测试实验平台,其特征在于上述实验主台架(11)的侧边还设置有扶防护栏(15)。
4.根据权利要求1所述的民航旅客飞机座椅静态测试实验平台,其特征在于上述若干定滑轮包括有第一定滑轮(161)、第二定滑轮(162)、第三定滑轮(163),其中第一定滑轮(161)及第二定滑轮(162)装设在实验主台架(11)的底部,第三定滑轮(163)装设在实验主台架(11)的中部,且第二定滑轮(162)位于转角的位置。
5.根据权利要求4所述的民航旅客飞机座椅静态测试实验平台,其特征在于上述第三定滑轮(163)装设在拉力高度调节立柱(13)上,拉力高度调节立柱(13)装设在实验主台架(11)上。
6.根据权利要求4所述的民航旅客飞机座椅静态测试实验平台,其特征在于上述吊装葫芦(12)装设在第四定滑轮(164)及第五定滑轮(165)之间,且能沿第四定滑轮(164)与第五定滑轮(165)之间的连接滑绳滑动。
7.根据权利要求4所述的民航旅客飞机座椅静态测试实验平台,其特征在于上述座椅固定台(31)通过夹具(32)固定在实验主台架(11)上。
8.根据权利要求4至7任一项所述的民航旅客飞机座椅静态测试实验平台,其特征在于上述实验主台架(11)的上部装设有摄像头(41)。
9.根据权利要求8所述的民航旅客飞机座椅静态测试实验平台,其特征在于上述电动缸(21)安装在实验主台架(11)底部横梁上,飞机座椅(5)通过座椅固定台(31)上的导轨用座椅自带固定螺钉紧固,电动缸(21)提供测试所需的力,通过牵引绳索(22)经过安装于实验主台架不同位置的定滑轮(161、162、163)进行拉力方向转换后作用于飞机座椅(5)上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广东工业大学;广东西北航空科技股份有限公司,未经广东工业大学;广东西北航空科技股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820632989.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





