[实用新型]制动油路辅助排空装置

说明书

本实用新型公开了一种制动油路辅助排空装置，用于将汽车液压制动系统中制动油液进行排空，包括储液装置、导流装置、驱动装置、控制器、以及供电电源，导流装置包括分别与液压制动系统中制动卡钳出油口和储液装置连接的第一导流管、以及分别与储液装置和驱动装置连接的第二导流管，第一导流管与制动卡钳出油口和储液装置的连接处之间以及第二导流管与储液装置和驱动装置的连接处之间通过卡箍进行固定，驱动装置为真空泵，供电电源分别与驱动装置、以及控制器电连接，控制器分别与供电电源和驱动装置电连接。本实用新型提供的制动油路辅助排空装置解决了现有对制动油液进行排出处理时费时费力的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种制动油路辅助排空装置。

背景技术

随着生活水平的日益提高，越来越多的人通过驾驶汽车的方式进行出行，目前乘用车一般采用液压制动系统，新车在主机厂加注制动油液时是采用抽取真空后加注，需要专门的加注枪和其他相应的设备，其成本高昂，目前只有汽车主机厂会进行使用。

现有汽车在售后维修制动系统或者更换制动油液需要对制动系统进行排空处理时，只能靠人力脚踩踏板加压慢慢排空，使得其制动油液排空过程费时费力，同时若没有很好的收容工具容置制动油液时，其排出的制动油液会喷晒在地面上，使得污染工作环境，且不易于制动油液的回收利用。

实用新型内容

基于此，针对现有技术的缺点，提供一种制动油路辅助排空装置，解决现有对制动油液进行排出处理时费时费力的问题。

本实用新型提供一种制动油路辅助排空装置，用于将汽车液压制动系统中制动油液进行排空，包括储液装置、导流装置、驱动装置、控制器、以及供电电源，所述导流装置包括分别与所述液压制动系统中制动卡钳出油口和所述储液装置连接的第一导流管、以及分别与所述储液装置和所述驱动装置连接的第二导流管，所述第一导流管与所述制动卡钳出油口和所述储液装置的连接处之间以及所述第二导流管与所述储液装置和所述驱动装置的连接处之间通过卡箍进行固定，所述驱动装置为真空泵，所述供电电源分别与所述驱动装置、以及所述控制器电连接，所述控制器分别与所述供电电源和所述驱动装置电连接，使用时，所述控制器控制所述驱动装置开始工作，以使得所述制动油路辅助排空装置处于真空状态，同时汽车发动机开始工作后，并脚踩制动踏板，以使得所述制动卡钳内的制动油液开始通过所述第一导流管后排入至所述储液装置中。

本实用新型提供的制动油路辅助排空装置，通过设置的导流装置、储液装置以及驱动装置，使得汽车的制动系统需要进行制动油液的排空时，其驱动装置可使得与其连接的导流装置和储液装置处于真空状态，并在汽车开始工作时，其汽车制动系统中的制动油液可沿着导流装置进入至储液装置中，使得其制动系统中的制动也可快速方便的进入至储液装置中，不需要依靠人力脚踩踏板加压慢慢排空，使得制动油路排空工作简单快捷。解决了现有对制动油液进行排出处理时费时费力的问题。同时排除的制动油液可直接储存在储液装置中，使得不会产生现有制动油液喷晒在地面上，污染工作环境的问题，还有利于制动油液的回收利用。

另外，根据本实用新型提供的制动油路辅助排空装置，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述储液装置外壁的中部位置设有进液口，所述储液装置外壁的顶部位置设有第一出液口，所述储液装置外壁的底部位置设有第二出液口，所述进液口与所述第一导流管连接，所述第一出液口与所述第二导流管连接，所述第二出液口与出液阀连接。

进一步地，所述制动油路辅助排空装置还包括显示控制装置、液位检测装置、警报装置、过滤装置，所述供电电源与所述显示控制装置、所述液位检测装置、所述警报装置电连接，所述控制器分别与所述显示控制装置、所述液位检测装置、所述警报装置电连接，所述过滤装置与所述出液阀的出液口连接。

进一步地，所述第一导流管与所述制动卡钳和所述储液装置的连接处以及所述第二导流管与所述储液装置和所述驱动装置的连接处还设有密封圈。