[实用新型]一种紧凑型的组合式汽车密封条

说明书

本实用新型公开了一种紧凑型的组合式汽车密封条，包括内部设有空腔的密封条本体，空腔内设置有加强骨架体，密封条本体一端设置在待密封部位内，另一端通过安装连接槽A连接有弹性减震层，弹性减震层远离密封条本体的一端设置有防水密封层，防水密封层靠近弹性减震层的一端设置有安装连接槽B，防水密封层远离弹性减震层的一端设置有防腐涂层，弹性减震层包括若干竖直弹性件和若干水平弹性件，水平弹性件设置在相邻两个竖直弹性件之间，且水平弹性件与竖直弹性件之间设置有减震通道，竖直弹性件的上下两端分别设置在安装连接槽B和安装连接槽A内，结构简单，能够实现对汽车内部良好密封的功能，达到防尘、防水、降噪、减震等功效。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种紧凑型的组合式汽车密封条。

背景技术

汽车密封条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖及节能的重要作用，它必须具有很强的拉伸强度，良好的弹性，还需要比较好的耐温性和耐老化性，因此汽车密封条的内部结构就显得尤为重要。

现有汽车密封条结构较为简单，仅通过一层橡胶密封垫来实现对汽车内部的密封功效，密封效果较差；而且，由于汽车密封条常用在车门、车窗、后备箱等这些频繁开合的位置，所以，长期使用，容易造成汽车密封条的磨损，进而影响其密封效果；现有汽车密封条的减震效果差，一方面，会使汽车车门、车窗、后备箱等在关闭时产生较大的震动；另一方面，由于汽车车门、车窗等瞬时的开合，会造成汽车密封条的瞬间挤压变形，也会加快其磨损，降低了汽车密封条的使用寿命。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足，本实用新型提供一种紧凑型的组合式汽车密封条，结构简单，能够实现对汽车内部良好密封的功效，达到防尘、防水、降噪、减震等功能，且能有效的解决背景技术提出的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种紧凑型的组合式汽车密封条，包括内部设有空腔的密封条本体，所述空腔内设置有加强骨架体，所述密封条本体一端设置在待密封部位内，另一端通过安装连接槽A连接有弹性减震层，所述弹性减震层远离密封条本体的一端设置有防水密封层，所述防水密封层靠近弹性减震层的一端设置有安装连接槽B，防水密封层远离弹性减震层的一端设置有防腐涂层，弹性减震层包括纵横交错的若干竖直弹性件和若干水平弹性件，所述水平弹性件设置在相邻两个竖直弹性件之间，且水平弹性件与竖直弹性件之间设置有减震通道，所述竖直弹性件的上下两端分别设置在安装连接槽B和安装连接槽A内。

进一步地，所述密封条本体设置在待密封部位内一端的宽度小于另一端的宽度。

进一步地，所述密封条本体较窄一端外表面设置有若干环形结构的防滑凸纹路，且所述防滑凸纹路上设置有空心缓冲槽。

进一步地，所述密封条本体上设置有若干通气孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过加强骨架体的设置，增强了该汽车密封条的强度、耐磨性能以及整体结构的稳定可靠性，使其使用寿命大大延长，从而保证了汽车内部的密封效果，能够达到良好的防尘、隔噪、防水等功效；通过设置弹性减震层，起到了良好的缓冲减震作用，一方面，可使汽车车门、车窗、后备箱等在关闭时产生较小的震动；另一方面，有效避免了由于汽车车窗、车门等瞬间开合，对该汽车密封条造成的挤压变形。

附图说明

图1为本实用新型的整体剖面结构示意图。

图中标号：

1-空腔；2-密封条本体；3-加强骨架体；4-安装连接槽A；5-弹性减震层； 6-防水密封层；7-安装连接槽B；8-防腐涂层；9-防滑凸纹路；10-空心缓冲槽；11-通气孔；