[实用新型]新能源汽车铝合金正反冲压侧冲孔复合模

说明书

本实用新型提出新能源汽车铝合金正反冲压侧冲孔复合模，上模座安装在下模座的上方，上模分离刀块安装在上模座中部空腔内，斜楔安装在上模座中部空腔的前后内侧面，冲孔凸模安装在斜楔顶部和上模座中部空腔内；压料芯安装在上模座的中部空腔内，压料芯镶块安装在压料芯上表面的前后沿边；下模分离刀块和下模冲孔镶块形成工作组安装在下模座的中部空腔前后侧边上表面。本实用新型通过上下模结合上模分离刀块、冲孔凸模、下模分离刀块和下模冲孔镶块，实现一次性完成正反冲压和侧冲孔工序，既能保证冲压的相对位置和侧冲孔效果，又能减少劳动力和设备占用率。

技术领域

本实用新型属于冲压加工模具领域，尤其是一种新能源汽车铝合金正反冲压侧冲孔复合模。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～70％是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状,尺寸和性能的产品零件的生产技术。冲压所使用的模具称为冲压模具，简称冲模。冲模是将材料(金属或非金属)批量加工成所需冲件的专用工具。冲模在冲压中至关重要，没有符合要求的冲模，批量冲压生产就难以进行。冲孔是指在钢板、革、布、木板等材料上打出各种图形以适应不同的需求。冲孔传统的方法都是利用冲压模具，在平板上面加工通孔。在现有的工艺中，通常是正反冲压和侧冲孔分别先后进行，这样的工序需要多次移动、对准、固定，造成相对位置偏差较大，产品的加工精度因此降低，导致产品合格率低，加工稳定性低。

发明内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种新能源汽车铝合金正反冲压侧冲孔复合模，通过上下模结合上模分离刀块、冲孔凸模、下模分离刀块和下模冲孔镶块，实现一次性完成正反冲压和侧冲孔工序，既能保证冲压的相对位置和侧冲孔效果，又能减少劳动力和设备占用率。

实现本实用新型目的的技术解决方案为：

新能源汽车铝合金正反冲压侧冲孔复合模，包括上模座、上模分离刀块、压料芯、压料芯镶块、斜楔、冲孔凸模、下模座、下模分离刀块和下模冲孔镶块，其中，上模座安装在下模座的上方，上模分离刀块从左至右沿着上模座中部空腔内的中心线设置，若干个斜楔沿着上模座中部空腔的前后内侧面设置，冲孔凸模设置在斜楔顶部和上模座中部空腔内的中心线两侧；压料芯安装在上模座的中部空腔内且上模分离刀块穿过压料芯伸出，压料芯镶块安装在压料芯上表面的前后沿边；2个下模分离刀块之间设置1个下模冲孔镶块形成一组工作组，若干组工作组沿着下模座的中部空腔前后侧边上表面设置。

进一步的，本实用新型的新能源汽车铝合金正反冲压侧冲孔复合模，上模座还包括弹簧、弹簧定位销、吊耳起重棒和吊耳铸入套，弹簧定位销贯穿弹簧中央并一同固定设置在上模座中部空腔内四角，吊耳起重棒贯穿吊耳铸入套中央并设置在上模座外四角的吊耳孔中。

进一步的，本实用新型的新能源汽车铝合金正反冲压侧冲孔复合模，冲孔凸模包括冲头和冲头固定座，冲头固定座固定设置在冲头底部。

进一步的，本实用新型的新能源汽车铝合金正反冲压侧冲孔复合模，下模座还包括连接板、废料滑板组件、废料盒、缓冲器、定位板和外导板，连接板安装在下模座的左右侧表面，连接板用于连接上模座和下模座，废料滑板组件安装在下模座前侧面并伸入下模座内部，废料盒安装在下模座前侧面中央的废料槽内，缓冲器安装在下模座上表面的四角，定位板安装在工作组的最左端，定位板用于确定工作组的安装位置，外导板安装在下模座左右两端的凹槽面。

进一步的，本实用新型的新能源汽车铝合金正反冲压侧冲孔复合模，下模分离刀块的数量为8个，下模冲孔镶块的数量为4个，2个下模分离刀块之间设置1个下模冲孔镶块共形成4组工作组，在下模座的中部空腔前后侧边上表面各2组。