[实用新型]一种轻量化的车用发电机支架

说明书

本实用新型公开了一种轻量化的车用发电机支架，包括水平设置的底板，所述底板的顶部沿其长度方向开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动安装有两个第一滑块，所述第一滑块的顶部焊接有支撑板，所述支撑板的顶部焊接有夹板，两个所述支撑板相互远离的一侧均设有与夹板的底部连接的第一弹簧，所述第一弹簧的底端与底板连接，两个所述支撑板相互靠近的一侧沿其高度方向均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动安装有第二滑块，所述第二滑块的底部连接有第二弹簧。本实用新型设计新颖，操作简单，方便对发电机进行安装和拆卸，方便更换维修，省时省力，提高了工作效率，而且还可以提供减震缓冲，避免发电机因震动导致损伤，提高其安全性。

技术领域

本实用新型涉及车用发电机安装技术领域，尤其涉及一种轻量化的车用发电机支架。

背景技术

车用发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，(怠速以上)，向所有用电设备(启动机除外)供电，同时向蓄电池充电。

目前，现有的车用发电机在安装时主要通过支架对发电机进行固定，而支架再由螺栓与之连接，而安装多个螺栓不仅费时费力，还不方便拆卸，给维修带来难度，同时支架与发电机之间刚性接触，无缓冲功能，使得发电机在受到震动时无法减震，容易使发电机造成损伤，降低发动机的使用寿命，为此我们提出了一种轻量化的车用发电机支架。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轻量化的车用发电机支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轻量化的车用发电机支架，包括水平设置的底板，所述底板的顶部沿其长度方向开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动安装有两个第一滑块，所述第一滑块的顶部焊接有支撑板，所述支撑板的顶部焊接有夹板，两个所述支撑板相互远离的一侧均设有与夹板的底部连接的第一弹簧，所述第一弹簧的底端与底板连接，两个所述支撑板相互靠近的一侧沿其高度方向均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动安装有第二滑块，所述第二滑块的底部连接有第二弹簧，且第二弹簧的底端与第二滑槽的内壁连接，两个所述第二滑块相互靠近的一侧均铰接有连接杆，所述连接杆远离第二滑块的一端焊接有固定杆，所述固定杆远离连接杆的一端焊接有水平设置的托板，所述托板的下方设有与第一滑槽的内壁焊接的固定块，所述固定块的顶部转动连接有螺杆，所述螺杆的外圈螺纹套接有连接块，所述连接块的两侧铰接有活动杆，所述活动杆远离连接块的一端铰接有水平设置的套筒，所述套筒的内部活动套接有与固定块焊接的导向杆。

优选的，两个所述夹板相互靠近的一侧均开设有弧形槽，所述弧形槽的内壁粘接有橡胶垫，所述托板的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部粘接有缓冲垫，所述缓冲垫包括海绵板和橡胶板，所述海绵板与托板粘接，所述海绵板的顶部粘接有橡胶板。

优选的，所述螺杆的顶端焊接有把手，所述把手的表面设有防滑螺纹，所述螺杆的底端的外圈固定套接有轴承，所述轴承与固定块焊接。

优选的，所述套筒的筒壁开设有导向孔，且导向杆贯穿导向孔。

优选的，所述底板的四角阵列开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹套接有螺栓。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过安装螺杆、支撑板、活动杆、连接杆、托板、套筒、导向杆和夹板等结构，其中螺杆带动连接块和活动杆移动，使得活动杆带动套筒移动，套筒在导向杆上移动则可以对支撑板进行挤压，从而可以使支撑板带动夹板将发电机夹紧，完成固定；

2、本实用新型通过安装橡胶垫、第二弹簧和缓冲垫等结构，使得橡胶垫和缓冲垫可以对发电机进行减震，避免发电机与夹板之间刚性结构，而第二弹簧则可以提供弹性缓冲，进一步减震；