[实用新型]一种汽车制动电磁阀防退接头

权利要求书

1.一种汽车制动电磁阀防退接头，包括套接匹配的外壳（1）和内芯（2），内芯（2）的外周面的中部周向设置有一圈第一挡环（210），内芯（2）与连接有电源线和信号线的线束端头连接，第一挡环（210）上开设有前后相通的第一槽口（211），第一挡环（210）的后端设置有一圈第二挡环（220），第二挡环（220）上开设有前后相通的第二槽口（221），第一挡环（210）和第二挡环（220）之间设置有定位凹槽（203），所述外壳（1）的后端口设置有与第一挡环（210）挡止配合的第三挡环（130），第三挡环（130）的内环半径大于第二挡环（220）的外环半径且小于第一挡环（210）的外环半径，第三挡环（130）的内环面上设置有与定位凹槽（203）相配合的凸起结构（101），其特征在于：第二挡环（220）上设置有与第三挡环（130）挡止配合的挡块（230），第三挡环（130）上设置有使挡块（230）通过的第三槽口（131），挡块（230）的高度大于第三挡环（130）的内环半径且低于第三槽口（131）槽底的高度。

2.根据权利要求1所述的汽车制动电磁阀防退接头，其特征在于：所述挡块（230）呈弧形，弧形的挡块（230）与第二挡环（220）一体式设计且位于第二挡环（220）的外圈面。

3.根据权利要求1所述的汽车制动电磁阀防退接头，其特征在于：所述线束端头（3）呈L形，线束端头（3）的横向段（301）设置有与内芯（2）相连接的内螺纹，线束端头（3）的竖直段（302）设置有塔状的护套（303）。

4.根据权利要求1所述的汽车制动电磁阀防退接头，其特征在于：所述挡块（230）呈T字形，挡块（230）的竖向结构（231）顶接在第二挡环（220）的后端，挡块（230）的水平段（232）设置在第二挡环（220）的外圈上端。

5.根据权利要求1-4任一项所述的汽车制动电磁阀防退接头，其特征在于：所述挡块（230）和第三槽口（131）均设置有三个，三个第三槽口（131）将第三挡环（130）分割为三个等长的第三弧形条（132），挡块（230）在第二挡环（220）上的分布角度与第三槽口（131）在第三挡环（130）上的分布角度相同。

6.根据权利要求5所述的汽车制动电磁阀防退接头，其特征在于：所述挡块（230）在第二挡环（220）上等间隔分布，所述第三槽口（131）在第三挡环上等间隔分布。