[实用新型]一种耐磨效果好的传动轴

说明书

本实用新型公开了一种耐磨效果好的传动轴，传动轴本体的两侧均固定连接有活动轴，传动轴本体的顶部设置有三氧化二铝耐磨层，三氧化二铝耐磨层包括聚丙烯层、聚乙烯层和三氧氰胺树脂层，传动轴本体的底部设置有耐腐蚀层，耐腐蚀层包括三聚乙烯防腐层、呋喃胶泥层和聚氨酯烯柆层。本实用新型通过三氧化二铝耐磨层、耐腐蚀层、活动轴、三聚乙烯防腐层、呋喃胶泥层、聚氨酯烯柆层、聚丙烯层、聚乙烯层和三氧氰胺树脂层的相互配合使用下，可对现有的传动轴装置起到耐磨和防腐蚀的作用，解决了现有市场上的传动轴装置不能对其起到耐磨和耐腐蚀的作用，导致传动轴装置在长时间工作的过程中出现损坏的问题，提高了传动轴装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及传动轴技术领域，具体为一种耐磨效果好的传动轴。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接，传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力，专用汽车传动轴主要用在油罐车，加油车，洒水车，吸污车，吸粪车，消防车，高压清洗车，道路清障车，高空作业车和垃圾车等车型上。

汽车在行驶的过程中需要使用到传动轴装置，现有市场上的传动轴装置不能对其起到耐磨和耐腐蚀的作用，导致传动轴装置在长时间工作的过程中出现损坏的现象，降低了传动轴装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨效果好的传动轴，具备耐磨和防腐蚀的优点，解决了现有的传动轴装置不能对其起到耐磨和耐腐蚀的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨效果好的传动轴，包括传动轴本体，所述传动轴本体的两侧均固定连接有活动轴，所述传动轴本体的顶部设置有三氧化二铝耐磨层，所述三氧化二铝耐磨层包括聚丙烯层、聚乙烯层和三氧氰胺树脂层，所述传动轴本体的底部设置有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层包括三聚乙烯防腐层、呋喃胶泥层和聚氨酯烯柆层。

优选的，所述聚丙烯层位于聚乙烯层的顶部，所述聚乙烯层位于三氧氰胺树脂层。

优选的，所述三聚乙烯防腐层位于呋喃胶泥层的顶部，所述呋喃胶泥层位于聚氨酯烯柆层的顶部。

优选的，所述聚丙烯层的厚度为0.2mm到0.5mm，所述聚乙烯层的厚度为0.5mm到0.8mm，所述三氧氰胺树脂层的厚度为0.6mm到0.8mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过三氧化二铝耐磨层、耐腐蚀层、活动轴、三聚乙烯防腐层、呋喃胶泥层、聚氨酯烯柆层、聚丙烯层、聚乙烯层和三氧氰胺树脂层的相互配合使用下，可对现有的传动轴装置起到耐磨和防腐蚀的作用，解决了现有市场上的传动轴装置不能对其起到耐磨和耐腐蚀的作用，导致传动轴装置在长时间工作的过程中出现损坏的问题，提高了传动轴装置的实用性。

2、本实用新型通过聚丙烯层、聚乙烯层和三氧氰胺树脂层，可对现有的传动轴本体起到耐磨和防水的效果，这样传动轴本体在工作的过程中效果更好，避免了传动轴本体在工作的过程中出现损坏的现象，通过三氧乙烯防腐层，可对传动轴本体起到耐腐蚀的作用，这样传动轴本体在使用的过程中增加了耐腐蚀性，避免了传动轴本体在使用的过程中出现腐蚀的现象，通过聚丙烯层，这样传动轴本体在操作的过程中效果更好，避免了传动轴本体在操作的过程中出现寿命缩短的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型耐腐蚀层剖视图；

图3为本实用新型三氧化二铝耐磨层剖视图。