[实用新型]车架扭转疲劳试验台有效
| 申请号： | 201820579706.1 | 申请日： | 2018-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN209214917U | 公开（公告）日： | 2019-08-06 |
| 发明（设计）人： | 张磊 | 申请（专利权）人： | 陕西重型汽车有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007;G01M13/00 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710200 陕西省西安*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 作动器 扭转梁 横梁 车架 模拟悬架 后悬架 立柱 地面固定 球铰连接 球铰轴承 龙门架 架设 汽车零部件测试 扭转疲劳试验 横向自由度 车架总成 车架纵向 车辆使用 扭转疲劳 扭转装置 试验台 受力 扭转 释放 评估 保证 | ||
1.一种车架扭转疲劳试验台，其特征在于，包括：
龙门架，其包括与地面固定连接的两立柱、设于两立柱之间并与两立柱固定连接的横梁；
设在所述横梁下方并与其连接的两作动器；
设在所述两作动器下方并与其连接的扭转梁；
设在所述扭转梁上的前模拟悬架；
设在所述前模拟悬架后方并与地面固定的后悬架支座；
设在后悬架支座上的后模拟悬架；
所述两作动器通过上球铰轴承与所述横梁球铰连接；
所述两作动器通过下球铰轴承与所述扭转梁球铰连接；
两作动器在扭转梁端部施加作用力，模拟汽车前悬架轮胎跳动产生的扭转，其旋转中心不固定释放自由度。
2.如权利要求1所述的一种车架扭转疲劳试验台，其特征在于，
所述作动器为液压伺服作动器。
3.如权利要求1所述的一种车架扭转疲劳试验台，其特征在于，
所述扭转梁与所述前模拟悬架球铰连接。
4.如权利要求3所述的一种车架扭转疲劳试验台，其特征在于，
所述扭转梁与所述前模拟悬架之间设有球铰座和扭转支座，所述扭转支座与所述扭转梁相连接，所述扭转支座通过所述球铰座与前模拟悬架相连接。
5.如权利要求1所述的一种车架扭转疲劳试验台，其特征在于，
所述后模拟悬架连接后悬架平衡轴支座，所述后悬架平衡轴支座固定在所述后悬架支座上。
6.如权利要求1所述的一种车架扭转疲劳试验台，其特征在于，
所述前模拟悬架和所述后模拟悬架上安装车架总成。
7.如权利要求6所述的一种车架扭转疲劳试验台，其特征在于，
所述两作动器以车架总成轴线为中心对称安装。
8.如权利要求1所述的一种车架扭转疲劳试验台，其特征在于，
所述前、后模拟悬架均为高强度刚性梁。
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