[实用新型]一种汽车座椅

说明书

本实用新型涉及一种汽车座椅，包括坐垫，靠背，第一导轨，半圆凹槽，支撑座，定位槽，第二导轨，定位螺母，滑轮，定位块，连接杆；所述第一导轨设置在坐垫的侧面，第一导轨的两端各开设有半圆凹槽，坐垫固定在支撑座上面，支撑座固定在车内地面上；所述支撑座的外侧开设有第二导轨，第二导轨的两端各开设有定位槽；所述靠背由靠背本体和支架组成，所述支架的上部设置有滑轮，支架的下部设置有定位块，定位块与连接杆的一端固定连接，连接杆的另一端穿过位于支架上的圆孔后与外侧的定位螺母螺纹连接。本实用新型通过靠背相对于坐垫的运动，即可实现座椅方向的前后转换，调节过程中不占用任何额外的空间，调节后的座椅能够为人们整理出更多空间。

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，特别涉及一种汽车座椅。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，人们逐渐对汽车舒适度、实用性等有了更高的要求，汽车的车内空间本来有限，再加上汽车座椅占用了大量的车内空间，导致车内可供娱乐使用的空间非常狭小，然而，现有的汽车座椅的改进主要集中在对座椅的舒适性、保健、提高安全性等方面，缺少通过调节方向整理出更多空间的座椅，专利申请CN 105857122 A公开了一种可调节方向汽车座椅，包括座垫、与座垫铰接的靠背以及座垫支撑件；所述座垫支撑件的一个脚部通过一枢接件与汽车底板旋转连结；所述座垫支撑件的其余三个脚部上固定有与汽车底板紧固的紧固件；所述枢接件由球形阀组件和合页组件组成；所述球形阀组件包括阀芯部分和阀座部分；所述阀座部分固定于汽车底板；所述阀芯部分包括一球形阀和与球形阀连结的L形杆；所述合页组件包括一套管和一与套管固定连结的合页；所述L形杆穿过套管；所述合页与座垫支撑件固定连结。该汽车座椅能够使人们可以方便的调节座位的位置、整理出足够的空间摆放。然而，这种座椅在调节座椅方向时需要将将整个汽车座椅沿着合页动的方向竖立起来，再通过球形阀组件旋转转动，使得整个汽车座椅的方向发生转动，但在翻转过程中仍然需要占用额外的空间，极为不便。因此，有必要研究一种操作简便的可调节方向的汽车座椅。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅，这种座椅只需要通过座椅靠背的运动即可调节座椅的方向，调节过程中不占用额外的车内空间，同时，由于本实用新型的座椅调节方向后拉大了前后座椅靠背之间的距离，从而能够为人们整理出更多的娱乐空间。

为实现上述目的，具体的，本实用新型公开了下述技术方案：

一种汽车座椅，包括坐垫、靠背、第一导轨、半圆凹槽、支撑座、定位槽、第二导轨、定位螺母、滑轮、定位块、连接杆。

所述第一导轨位为两个，分别设置在坐垫的两侧，且均设置在坐垫外侧，第一导轨的两端各开设有半圆凹槽，坐垫固定在支撑座上面，支撑座固定在车内地面上；所述第二导轨为两个，分别设置在支撑座的两侧，且均设置在支撑座外侧，第二导轨的两端各开设有定位槽。半圆凹槽的作用是配合定位块，使定位块能够顺利卡合在定位槽中，而不因受滑轮的约束导致靠背无法下降，定位块无法顺利卡合到定位槽中。当定位块处于第二导轨内时，定位块可在第二导轨内随意转动，

所述靠背由靠背本体和支架组成，即两支架之间形成了一下端不封口的通槽，通槽的宽度大于坐垫的宽度，以便于坐垫能够顺利穿过通槽，使靠背和坐垫相对运动。

所述支架的上部设置有滑轮，当坐垫位于两支架之间形成的通槽中时，滑轮卡合在第一导轨内，使得靠背在滑轮的运用下能够沿着第一导轨滑动，进而使靠背和坐垫相对运动。

所述支架的下部设置有定位块，定位块与连接杆的一端固定连接，连接杆为圆柱形，连接杆的另一端穿过位于支架上的圆孔后与外侧的定位螺母螺纹连接，当坐垫位于两支架之间形成的通槽中时，定位块卡合在第二导轨内，且滑轮也卡合在第一导轨内，如果是定位块此时卡合在定位槽内，则滑轮正好卡合在半圆凹槽内。第二导轨的作用是供靠背在水平移动的过程中，定位块能够顺利从支撑座的一端移动到另一端。