[实用新型]一种降低GDI油轨主管与端盖疲劳开裂的结构有效
| 申请号： | 201820534906.5 | 申请日： | 2018-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN208116956U | 公开（公告）日： | 2018-11-20 |
| 发明（设计）人： | 徐玉威;张颖吉;徐奇聪 | 申请（专利权）人： | 上海臼井发动机零部件有限公司 |
| 主分类号： | B23K3/08 | 分类号： | B23K3/08;B23K33/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201108 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 端盖 油轨 主管 本实用新型 焊缝 疲劳 焊料 底部区域 焊接区域 减薄区域 起始区域 弯曲疲劳 整个结构 抗弯曲 点胶 铜环 外置 变形 抵抗 削弱 外部 | ||
【权利要求书】：
1.一种降低GDI油轨主管与端盖疲劳开裂的结构，其特征在于，在端盖与主管钎焊外部通过点胶和放置铜环的方式，使主管的减薄区域长度正好与端盖长度相同。
2.如权利要求1所述的一种降低GDI油轨主管与端盖疲劳开裂的结构，其特征在于，通过点胶形式将焊料安置在端盖与主管搭接面外部，使主管的减薄区域长度正好与端盖长度相同。
3.如权利要求2所述的一种降低GDI油轨主管与端盖疲劳开裂的结构，其特征在于，端盖分为平头端盖和圆头端盖两种。
4.如权利要求3所述的一种降低GDI油轨主管与端盖疲劳开裂的结构，其特征在于，平头端盖有两种形式：
平头端盖的第一种情况，端盖侧壁厚度与主管端末减薄厚度相同；
平头端盖的第二种情况，端盖侧壁厚度大于主管端末减薄厚度。
5.如权利要求1所述的一种降低GDI油轨主管与端盖疲劳开裂的结构，在与主管外边缘接触的起始位置设置一个槽；槽内设置铜环；使主管的减薄区域长度正好与端盖长度相同。
6.如权利要求5所述的一种降低GDI油轨主管与端盖疲劳开裂的结构，其特征在于，所述的槽为圆槽。
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