[实用新型]一种新型组装车灯泡结构

说明书

本实用新型公开了一种新型组装车灯泡结构，包括玻璃壳，所述玻璃壳内部设置有真空腔，且真空腔内部设置有光源板，所述光源板底部设有连接内螺纹，且连接内螺纹与连接外螺纹，所述连接外螺纹外侧固定连接有光源板安装槽，且光源板安装槽外侧设置有导热胶水，所述导热胶水外侧设置有连接凸块，所述光源板安装槽内侧底端固定连接有金属导电片，且金属导电片底部固定连接有连接导线，所述光源板表面固定连接有光源灯珠。该特殊组装车灯泡结构设置有光源板，并且该光源板可以通过螺纹进行固定安装，安装使用方便，且该灯泡内置真空腔，可以减弱光衰问题，增强使用寿命，且通过导热胶水快速导热，散热快。

技术领域

本实用新型涉及灯泡设备技术领域，具体为一种新型组装车灯泡结构。

背景技术

随着经济的发展，LED的应用也越来越广泛，汽车灯泡也由传统的卤素灯泡发展为LED灯泡，LED灯泡被应用到车辆内照明或刹车灯及方向灯等车辆外部警示灯中，其中，LED作为一种点光源，具有发光表面积小、光通量大的特性，随着LED技术的不断成熟和制造成本的降低，使用LED作为汽车灯已经成为必然趋势。

目前的LED汽车灯由多颗小功率的LED灯珠排列在PCB板上，通过多块发光板组合而成的，焊点多，组装工艺复杂，也不便于生产，另外还需搭配透镜以及散热件，而且还会因散热及光衰问题影响质量。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型组装车灯泡结构，以解决上述背景技术中提出目前的LED汽车灯由多颗小功率的LED灯珠排列在PCB板上，通过多块发光板组合而成的，焊点多，组装工艺复杂，也不便于生产，另外还需搭配透镜以及散热件，而且还会因散热及光衰问题影响质量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型组装车灯泡结构，包括玻璃壳，所述玻璃壳底部固定连接有灯泡安装底座，且灯泡安装底座底部固定连接有安装凸块，所述玻璃壳内部设置有真空腔，且真空腔内部设置有光源板，所述光源板底部设有连接内螺纹，且连接内螺纹与连接外螺纹相匹配，所述连接外螺纹外侧固定连接有光源板安装槽，且光源板安装槽外侧设置有导热胶水，所述导热胶水外侧设置有连接凸块，所述光源板安装槽内侧底端固定连接有金属导电片，且金属导电片底部固定连接有连接导线，所述光源板表面固定连接有光源灯珠。

优选的，所述玻璃壳为双层结构，且玻璃壳通过连接凸块与灯泡安装底座构成扣合活动连接结构。

优选的，所述光源板为圆柱形结构，且光源板通过连接内螺纹和连接外螺纹与光源板安装槽构成螺纹固定连接结构。

优选的，所述导热胶水的形状与玻璃壳底端的形状相吻合，且导热胶水与光源板安装槽之间无间隙连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该特殊组装车灯泡结构设置有光源板，并且该光源板可以通过螺纹进行固定安装，安装使用方便，且该灯泡内置真空腔，可以减弱光衰问题，增强使用寿命，且通过导热胶水快速导热，散热快。该灯泡的玻璃壳为双层结构，且玻璃壳通过连接凸块与灯泡安装底座构成扣合活动连接结构，这样使得该灯泡的玻璃壳安装更方便，且通过双层结构使得内部密封更好，所述光源板为圆柱形结构，且光源板通过连接内螺纹和连接外螺纹与光源板安装槽构成螺纹固定连接结构，这样使得该灯泡的光源板附着的光源更多，且安装更方便，使用更方便，该灯泡的导热胶水的形状与玻璃壳底端的形状相吻合，且导热胶水与光源板安装槽之间无间隙连接，这样使得导热胶水与光源板的连接更紧密，使得散热效果更好。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型导热胶水未上升结构示意图；

图3为本实用新型导热胶水上升后结构示意图；

图4为本实用新型光源板结构示意图；

图5为本实用新型结构爆炸图