[实用新型]智能机械式立体停车设备有效
| 申请号: | 201820522536.3 | 申请日: | 2018-04-13 |
| 公开(公告)号: | CN208251748U | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
| 发明(设计)人: | 李钦生;杨海卉;魏平;曹广政;何俊;刘彦春;孙开亮;刘子豪 | 申请(专利权)人: | 安徽机电职业技术学院 |
| 主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E04H6/20;E04H6/42 |
| 代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 张苗 |
| 地址: | 241000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 传输机构 停车位 停车架 升降台 停车单元 机械式立体停车设备 升降通道 升降 本实用新型 传输方向 立体停车 驱动机构 提升机构 停车设备 有效解决 智能 竖直 平行 驱动 | ||
1.一种智能机械式立体停车设备,其特征在于,所述停车设备包括排列设置的多个停车单元,每个所述停车单元沿其长度方向顺次设置有第一停车架(101)、升降通道(102)和第二停车架(103),所述第一停车架(101)自上而下设置有多个第一停车位,所述第二停车架(103)自上而下设置有多个第二停车位;
所述升降通道(102)内设置有升降台(311),提升机构安装于所述停车单元上并连接所述升降台(311)以驱动所述升降台(311)沿竖直方向升降;
所述第一停车位、第二停车位和升降台(311)上分别设置有第一传输机构、第二传输机构和第三传输机构,且传输方向均平行于所述停车单元的长度方向;
驱动机构连接于所述第一传输机构、第二传输机构和第三传输机构,以驱动所述第一传输机构和第三传输机构同向传输,或驱动所述第二传输机构和第三传输机构同向传输。
2.根据权利要求1所述的智能机械式立体停车设备,其特征在于,所述提升机构包括:第一电机(201)、卷筒(205)、牵引钢丝绳(206)和多个滑轮,所述第一电机(201)固定于所述停车单元的顶端面上,且所述第一电机(201)的转轴沿平行于所述停车单元的长度方向设置,所述转轴上设置有第一蜗杆(202);
所述停车单元的顶端面上位于所述第一蜗杆(202)的一侧设置有支座,第一轴体沿平行于所述停车单元的宽度方向穿过所述支座并固定,且两端分别套设有第一蜗轮(204)和所述卷筒(205),所述第一蜗轮(204)啮合于所述第一蜗杆(202);
所述升降台(311)前端的两侧分别设置有轮滑(203),所述牵引钢丝绳(206)的一端固接于所述卷筒(205)上,另一端顺次绕过位于所述升降台(311)上的所述轮滑(203)并固接于所述卷筒(205)上;其中,所述牵引钢丝绳(206)的两端同向绕卷于所述卷筒(205)上。
3.根据权利要求1所述的智能机械式立体停车设备,其特征在于,所述第一传输机构包括:沿平行于所述停车单元的长度方向排列设置有多个能够自转的第一滚筒(104),多个所述第一滚筒(104)上套设有第一同步带(109);
所述第二传输机构包括:沿平行于所述停车单元的长度方向排列设置有多个能够自转的第二滚筒(105),多个所述第二滚筒(105)上套设有第二同步带;
所述第三传输机构包括:沿平行于所述停车单元的长度方向排列设置有多个能够自转的第三滚筒(106),多个所述第三滚筒(106)上套设有第三同步带(110)。
4.根据权利要求3所述的智能机械式立体停车设备,其特征在于,靠近所述升降通道(102)一侧的所述第一滚筒(104)向外延伸地设置有第一齿型驱动轴,靠近所述升降通道(102)一侧的所述第二滚筒(105)向外延伸地设置有第二齿型驱动轴,靠近所述第一停车位一侧的所述第三滚筒(106)向外延伸地设置有第三齿型驱动轴,靠近所述第二停车位一侧的所述第三滚筒(106)向外延伸地设置有第四齿型驱动轴;
所述第一齿型驱动轴上套设有第一驱动齿轮(307),所述第二齿型驱动轴上套设有第二驱动齿轮(308),所述第三齿型驱动轴上套设有第三驱动齿轮(309),所述第四齿型驱动轴上套设有第四驱动齿轮(310);
位于所述第一驱动齿轮(307)和第三驱动齿轮(309)的上方设置有第一伸缩齿轮(312),且能够同时啮合于所述第一驱动齿轮(307)和第三驱动齿轮(309),所述第一伸缩齿轮(312)的前端设置有第一链齿(305);
位于所述第二驱动齿轮(308)和第四驱动齿轮(310)的上方设置有第二伸缩齿轮,且能够同时啮合于所述第二驱动齿轮(308)和第四驱动齿轮(310);
所述第二伸缩齿轮的前端设置有第二链齿(306),所述驱动机构通过链条(304)链接于所述第一伸缩齿轮(312)和第二伸缩齿轮以驱动所述第一伸缩齿轮(312)和第二伸缩齿轮转动。
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