[实用新型]一种新能源汽车用电池保护装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用电池保护装置,包括外箱、内箱、外箱盖、内箱盖、一级液压减震器、二级弹簧减震器、普通弹簧减震器、橡胶空气弹簧,所述一级液压减震器与二级弹簧减震器对称分布在内箱的两侧，所述普通弹簧减震器对称分布在内箱顶部和底部，所述橡胶空气弹簧活动安装在内箱的底部，减小车辆在行进运动中传递给给电池的震动，使电池工作更稳定，所述电池得夹缝之间设置有硅胶散热层，且所述硅胶散热层内部设置有水冷管道，电池工作时产生大量的热量，由硅胶散热层将热传递到水冷管道上，通过水冷管道里的液体在电池夹缝中内流动将热带走，降温散热效果十分显著，保护电池不受高温而降低使用性能，延长了电池的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用电池保护装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，纯电动汽车最主要的部分就是电池了，目前使用的电池大多为单个锂电池组成电池组，所以电池整体体积比较大，且电池具有怕剧烈震动和使用时发热严重等问题，为了保护电池和车辆的安全，我们需要一种汽车用电池的保护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用电池保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源用电池保护装置,包括外箱、内箱外箱盖、内箱盖、一级液压减震器、二级弹簧减震器、普通弹簧减震器、橡胶空气弹簧,所述外箱顶部设置有外箱盖，所述内箱的顶部设置有内箱盖，所述内箱通过一级液压减震器与二级弹簧减震器、普通弹簧减震器、橡胶空气弹簧活动安装在外箱内部，所述内箱的内部设置有电池，所述内箱的内壁与电池之间的夹缝中填充有减震阻燃保护层，所述电池与电池之间设置有硅胶散热层，所述硅胶散热层内部设置有水冷管道，且所述水冷管道上下设置有2组回路，所述外箱与内箱之间一侧拐角处设置有隔离板，所述隔离板远离内箱的一侧设置有循环冷却水泵与冷凝器，且所述循环冷却水泵与冷凝器均与水冷管道活动连接。

优选的，所述一级液压减震器一端设置有内箱支撑块，且内箱支撑块一侧固定焊接在内箱的外壁上，所述内箱支撑块另一侧活动连接球形滚轴，所述内箱支撑块通过球形滚轴与液压杆转动连接，且所述液压杆套接在缸套内。

优选的，所述二级弹簧减震器一端设置有外箱支撑块，且外箱支撑块一侧固定焊接在外箱的内壁上，所述外箱支撑块另一侧设置有弹簧套管，所述弹簧套管内设置有拉伸弹簧与弹簧拉伸杆，所述弹簧拉伸杆一端设置有旋转轴，且所述弹簧拉伸杆通过旋转轴与平衡支撑板转动连接，所述平衡支撑板另一侧与缸套固定连接。

优选的，所述一级液压减震器与二级弹簧减震器对称分布在内箱的两侧。

优选的，所述普通弹簧减震器对称分布在内箱顶部和底部。

优选的，所述橡胶空气弹簧活动安装在内箱的底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车用电池保护装置具有缓冲减震和散热的作用。该装置采用外箱和内箱双层设计，夹层中安装有多组减震弹簧，保证电池受到的震动降到最小，减弱车辆在行进运动中传递给电池的震动，保护电池不受损坏，使电池工作更稳定；内箱与电池之间的夹缝设置有减震阻燃保护层，防止电池因意外起火而迅速引燃车辆，保证车辆内的乘坐人员有足够的时间远离汽车；电池与电池之间安装有被硅胶散热层包裹的水冷管道，电池工作时产生大量的热，由硅胶散热层将热传递到水冷管道上，水冷管道再传给冷却液，水冷管道里的液体在电池夹缝中内流动将热带走，降温散热效果十分显著，保护电池不受高温而降低使用性能，延长了电池的使用寿命。