[实用新型]一种三色模具

说明书

本实用新型公开了一种三色模具，包括模架和主转轴(1)，模架内设置有固定模芯(2)和旋转模芯(3)，固定模芯(2)固定设置于模架内，旋转模芯(3)在模架(1)内作前后直线运动和旋转运动；所述模架(1)内设置有三个模芯型腔(4)，模芯型腔(4)包括固定设置于固定模芯(2)上的固定型腔(41)和固定设置于旋转模芯(3)上的旋转型腔(42)，模芯型腔(4)由固定型腔(41)和旋转型腔(42)对接而成，三个模芯型腔(4)沿主转轴(1)轴线呈圆周壮相互间呈120°夹角分布；所述模架包括前模架板(5)和后模架板(6)，前模架板(5)与固定模芯(2)固定连接。本实用新型的优点在于它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖。

技术领域

本实用新型涉及一种三色模具，属于模具领域。

背景技术

随着汽车购买量的增加，消费者对汽车外观多元化的要求越来越高。汽车灯罩和内饰多采用三色饰件进行装饰，三色饰件在生产过程中是以三色注塑模具进行生产的。现有的三色注塑模具通过转轴带动旋转模芯进行旋转使得三个模芯型腔的旋转型腔进行多色注塑，但是这种模具在长时间使用后，由于磨损会使得三个模芯型腔在旋转后无法准确合模，使得生产出的成品质量降低，无法达到注塑要求。

实用新型内容

本实用新型的技术方案针对现有技术中存在的：“三色注塑模具通过转轴带动旋转模芯进行旋转使得三个模芯型腔的旋转型腔进行多色注塑，但是这种模具在长时间使用后，由于磨损会使得三个模芯型腔在旋转后无法准确合模，使得生产出的成品质量降低，无法达到注塑要求”的不足，提供一种三色模具。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是，一种三色模具，包括模架和主转轴，模架内设置有固定模芯和旋转模芯，固定模芯固定设置于模架内，旋转模芯在模架内作前后直线运动和旋转运动；所述模架内设置有三个模芯型腔，模芯型腔包括固定设置于固定模芯上的固定型腔和固定设置于旋转模芯上的旋转型腔，模芯型腔由固定型腔和旋转型腔对接而成，三个模芯型腔沿主转轴轴线呈圆周壮相互间呈120°夹角分布；所述模架包括前模架板和后模架板，前模架板与固定模芯固定连接，后模架板与旋转模芯转动连接；所述前模架板内设置有注塑通道，注塑通道穿过前模架板和固定模芯与模芯型腔内部连通；所述主转轴穿过旋转模芯和固定模芯并且主转轴的两端分别设置于前模架板和后模架板内，主转轴与固定模芯、前模架板、后模架板转动连接，主转轴上套接有花键套，主转轴通过花键套与旋转模芯固定连接，后模架板上设置有液压缸，后模架板内设置有于液压缸连接的旋转传动组件，旋转传动组件与花键套传动连接；所述前模架板内设置有转动限位组件；所述旋转模芯上设置有模芯旋转插接组件，模芯旋转插接组件设置于旋转模芯上与固定模芯相对的端面上。

本申请中三色模具在使用时，将前模架板和后模架板分别固定与注塑机的固定端和活动端，将注塑通道与注塑机的射出口连接。在注塑时，通过注塑机的活动端将后模架板与前模架板拉开一段距离，固定型腔和旋转型腔分离，通过液压缸带动旋转传动组件和花键套旋转，进而使得主转轴旋转，由于主转轴与固定模芯、前模架板、后模架板转动连接，所以在主转轴旋转过程中固定模芯、前模架板、后模架板均不随主转轴转动，而旋转模芯在花键套的传动下随主转轴旋转，主转轴在每次合模时旋转度，通过两次旋转和三次注塑完成三色模具的注塑操作。在每次旋转时，前模架板内的转动限位组件辅助主转轴进行转动限位，由于前模架板在注塑时是固定的，在主转轴旋转时，转动限位组件保持主转轴在每次转动时都保持较好的转动精度。在主转轴转动后合模时，通过模芯旋转插接组件保证固定模芯和旋转模芯在每次合模时的合模位置精度。

优化的，上述三色模具，所述旋转传动组件包括设置于后模架板内的传动腔体，传动腔体内设置有齿条，主转轴设置于传动腔体内的一端套接有齿轮套，齿条与液压缸的液压杆连接，齿条与齿轮套啮合。

本申请的技术方案中，通过液压缸的液压杆带动齿条在传动腔体内滑动，齿条滑动后带动齿轮套转动，进而带动主转轴转动，如果使用电机作为动力部件，其设置于后模架板的侧部会需要较多的传动部件以改变电机输出的动力方向，零件较多容易损坏。