[实用新型]制冷机组及具有其的制冷设备有效

专利信息
申请号: 201820507323.3 申请日: 2018-04-10
公开(公告)号: CN208238289U 公开(公告)日: 2018-12-14
发明(设计)人: 蒋开涛;郭爱斌;郭瑞安 申请(专利权)人: 珠海格力电器股份有限公司
主分类号: F25B5/02 分类号: F25B5/02;F25B41/06
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 韩建伟;谢湘宁
地址: 519070 *** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 蒸发器 制冷机组 本实用新型 制冷设备 化霜 蒸发器间隔 可用 冷量 输出
【说明书】:

实用新型提供了一种制冷机组及具有其的制冷设备,制冷机组包括:第一蒸发器;第二蒸发器,第二蒸发器与第一蒸发器间隔设置;其中,第二蒸发器可用于对第二蒸发器和第一蒸发器进行化霜。本实用新型的制冷机组解决了现有技术中的制冷机组在化霜期间无冷量输出的问题。

技术领域

本实用新型涉及制冷领域,具体而言,涉及一种制冷机组及具有其的制冷设备。

背景技术

冷藏车制冷机组是应用于易腐易变质的商品的一种随车移动的特种制冷机,为车厢空间创造并维持所需的-20℃-10℃的温度提供冷量。在此温度区间内,制冷机组的蒸发温度往往在0℃以下,冷凝水容易在蒸发器表面结霜,导致换热表面被堵塞,进一步快速降低蒸发温度,结霜恶化。

常用的技术手段是通过感应到蒸发器铜管的表面温度降低到某一温度后,采用四通阀换向,冷媒逆向热气融霜。这种方法在化霜期间无冷量输出,容易导致车厢内温度剧烈波动,四通阀瞬间切换冷媒流向时对系统的冲击比较大,降低了系统的可靠性,而且带有四通阀的管路系统在车载环境下容易成为振动疲劳的薄弱点。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种制冷机组及具有其的制冷设备,以解决现有技术中的制冷机组在化霜期间无冷量输出的问题。

为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,提供了一种制冷机组,包括:第一蒸发器;第二蒸发器,第二蒸发器与第一蒸发器间隔设置;其中,第二蒸发器可用于对第二蒸发器和第一蒸发器进行化霜。

进一步地,制冷机组还包括:压缩机;冷凝器,压缩机的出口与冷凝器的进口相连通;其中,冷凝器的出口与第一蒸发器和第二蒸发器均连通。

进一步地,制冷机组还包括:第一管路,第一管路设置在冷凝器与第二蒸发器之间;第二管路,第二管路设置在冷凝器与第二蒸发器之间;第一膨胀阀,第一膨胀阀设置在第一管路上;其中,第一管路与第二管路并联设置,第一管路和第二管路均可通断地设置。

进一步地,当第一管路连通,第二管路断开时,第二蒸发器制冷;当第一管路断开,第二管路连通时,第二蒸发器化霜。

进一步地,第一膨胀阀为电子膨胀阀。

进一步地,制冷机组还包括:开关控制阀,开关控制阀设置在第二管路上。

进一步地,制冷机组还包括:换热器,换热器设置在压缩机与第二蒸发器之间形成的循环管路上。

进一步地,换热器具有第一通道和第二通道,第一通道的一端与冷凝器的出口相连通,第一通道的另一端与第二蒸发器的进口相连通;第二通道的一端与第二蒸发器的出口相连通,第一通道的另一端与压缩机的进口相连通。

进一步地,制冷机组还包括:第二膨胀阀,第二膨胀阀设置在冷凝器与第一蒸发器之间的管路上。

进一步地,制冷机组还包括:气液分离器,气液分离器的进口与第一蒸发器和第二蒸发器均连通,气液分离器的出口与压缩机的进口相连通。

进一步地,制冷机组还包括:第一风机,第一风机的出风口朝向第二蒸发器设置,第二蒸发器设置在第一风机与第一蒸发器之间。

进一步地,第一蒸发器和第二蒸发器均为翅片换热器,第一蒸发器的相邻两片翅片之间的间距小于第二蒸发器的相邻两片翅片之间的间距。

根据本实用新型的另一个方面,提供了一种制冷设备,包括制冷机组,制冷机组为上述的制冷机组。

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