[实用新型]具有行走方式选择功能的消防车有效
| 申请号: | 201820497463.7 | 申请日: | 2018-04-09 |
| 公开(公告)号: | CN208160860U | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
| 发明(设计)人: | 张建明 | 申请(专利权)人: | 捷达消防科技(苏州)股份有限公司 |
| 主分类号: | A62C27/00 | 分类号: | A62C27/00 |
| 代理公司: | 常熟市常新专利商标事务所(普通合伙) 32113 | 代理人: | 朱伟军 |
| 地址: | 215562 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 底盘 后行走轮 行走方式 车架 消防车 车体 履带行走机构 前行走轮 消防设施 选择功能 车头 后轿 前轿 节约资源 灵活选择 上下移动 路况 投资 | ||
1.一种具有行走方式选择功能的消防车,包括车体(1)和底盘(2),车体(1)设置在底盘(2)上,该车体(1)包括车头(11),该车头(11)与底盘(2)连接,底盘(2)包括前行走轮(21)、后行走轮(22)和车架(23),前行走轮(21)设在前轿上,后行走轮(22)设在后轿上,车架(23)的一端与前轿连接,另一端与后轿连接,其特征在于特征在于还包括有履带行走机构(3),该履带行走机构(3)在对应于所述前、后行走轮(21、22)之间的位置上下移动地设置在所述车架(23)上。
2.根据权利要求1所述的具有行走方式选择功能的消防车,其特征在于所述的车架(23)包括一车架前大梁(231)、一车架前副梁(232)、一车架后大梁(233)和一车架后副梁(234),车架前、后大梁(231、233)彼此在长度方向保持前后并行并且该车架前大梁(231)以及车架后大梁(233)的一端与所述的前轿连接,而车架前大梁(231)以及车架后大梁(233)的另一端与所述的后轿连接,车架前副梁(232)循着车架前大梁(231)的长度方向设置并且与车架前大梁(231)的上表面固定,车架后副梁(234)沿着车架后大梁(233)的长度方向设置并且与车架后大梁(233)的上表面固定,所述的履带行走机构(3)在对应于所述前、后行走轮(21、22)之间的位置上下移动地与所述车架前、后大梁(231、233)以及所述的车架前、后副梁(232、234)连接。
3.根据权利要求2所述的具有行走方式选择功能的消防车,其特征在于所述的履带行走机构(3)包括一底座架(31)、一前龙门架(32)、一后龙门架(33)、油箱(34)、前履带行走总成升降油缸(35)、后履带行走总成升降油缸(36)、前履带行走总成(37)和后履带行走总成,底座架(31)的前侧与所述车架前副梁(232)的上部固定并且探出车架前副梁(232),底座架(31)的后侧与所述车架后副梁(234)的上部固定并且探出车架后副梁(234),前龙门架(32)以及后龙门架(33)彼此左右对应,该前龙门架(32)以及后龙门架(33)的前方以纵向状态与所述车架前大梁(231)背对所述车架后大梁(233)的一侧滑动配合,而前龙门架(32)以及后龙门架(33)的后方同样以纵向状态与车架后大梁(233)背对车架前大梁(231)的一侧滑动配合,油箱(34)设置在底座架(31)上,前履带行走总成升降油缸(35)位于前、后龙门架(32、33)的前方之间,并且以纵向状态与车架前大梁(231)背对车架后大梁(233)的一侧固定,该前履带行走总成升降油缸(35)的前履带行走总成升降油缸柱(351)朝向下,后履带行走总成升降油缸(36)位于前、后龙门架(32、33)的后方之间并且以纵向状态与车架后大梁(233)背对车架前大梁(231)的一侧固定,该后履带行走总成升降油缸(36)的后履带行走总成升降油缸柱朝向下,前履带行走总成(37)与所述前、后龙门架(32、33)的前方底部连接并且还同时与所述前履带行走总成升降油缸柱(351)连接,后履带行走总成与所述前、后龙门架(32、33)的后方底部连接并且还同时与所述后履带行走总成升降油缸柱连接,前履带行走总成(37)以及后履带行走总成与所述油箱(34)油路连接。
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