[实用新型]一种防爆座椅

说明书

本实用新型提供了一种防爆座椅，属于安全座椅技术领域。它解决了现有防爆座椅安全性能不足的问题。本防爆座椅包括缓冲器、座椅本体和固定架，座椅本体设在固定架的一侧，缓冲器的输入端用于与装甲车辆的内壁相连，缓冲器的输出端与固定架相连。本防爆座椅具有安全性能高的优点。

技术领域

本实用新型属于安全座椅技术领域，涉及一种防爆座椅。

背景技术

经过分析发现，装甲车辆在受到攻击时，很多伤亡事故不是由于装甲被击穿所造成，而是由通过车辆、座椅等结构向人体传递的爆炸冲击能量所造成。若座椅结构设计不良，使最终传递到乘员身上的冲击波能量可高达人体耐受极限的20～30倍，对乘员造成的伤亡威胁通常比爆炸本身更严重，极易引起人体脊椎骨骨折等重大伤亡事故。

因此，为了减少车内人员受到的伤害，在车辆内部需要安装专门的防雷座椅。例如中国专利文献资料公开了一种防爆悬挂座椅总成[申请号：201710414660.8；申请公布号：CN107054172A]，其包括固定座、靠背布体、座垫和吊带，座垫通过复位件的弹性作用能够相对固定座向上转动竖起，吊带为一条，座垫的左侧处设有用于防止吊带从座垫左侧脱开的限位结构二，座垫的右侧处设有用于防止吊带从座垫右侧脱开的限位结构二，吊带的一端固连在靠背布体上，吊带的另二端从座垫的左侧穿过限位结构二并缠绕在座垫的前侧边上，再穿过限位结构二从座垫的右侧绕出并固连在靠背布体上，当吊带悬挂使座垫处于悬吊状态时，吊带能够抵靠在座垫的左、右两外侧边上；固定座上设置有锁定结构，当吊带解除悬挂或者断裂时，座垫能够克服复位件弹性作用向下转动并在锁定结构的作用下与固定座锁定。

该种结构的防爆悬挂座椅总成，能够提高乘员的安全性和舒适性。但是该种结构的防爆悬挂座椅总成，座椅是直接挂在装甲车辆的内壁上的，减振块通过魔术贴与靠背布体相连，减振块与装甲车辆的内壁不是直接相连的，即装甲车辆受到爆炸冲击时，减振块不能起到很好的及时的减震作用，因此，该种结构的防爆悬挂座椅总成的安全性能还有待加强。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种防爆座椅，解决的技术问题是如何提高防爆座椅的安全性能。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种防爆座椅，包括缓冲器和座椅本体，其特征在于，防爆座椅还包括固定架，所述座椅本体设在固定架的一侧，所述缓冲器的输入端用于与装甲车辆的内壁相连，所述缓冲器的输出端与固定架相连。

装甲车辆受到爆炸冲击时，装甲车辆受到的冲击力通过缓冲器缓冲后传递给座椅本体，再通过座椅本体传递给乘员，缓冲器起到直接的缓冲作用，有效的降低了冲击力，从而降低乘员受伤的几率和伤害程度，使本防爆座椅的安全性能好。固定架的设置起到中间载体的作用，使座椅本体能够直接安装在固定架上，从而使座椅本体不与装甲车辆直接接触，降低座椅本体受到的冲击力，从而提高本防爆座椅的安全性能。

在上述的一种防爆座椅中，所述固定架包括第一固定杆、第二固定杆、第三固定杆和第四固定杆，所述第一固定杆、第二固定杆和第三固定杆均呈直杆状，所述第四固定杆呈弯折状，所述第一固定杆和第二固定杆的顶部分别与第三固定杆的两端相固连，所述第四固定杆的两端与第三固定杆相固连且所述第四固定杆固定在第三固定杆的上方。固定架通过管子焊接、螺栓固连的方式相固连，固连方便，牢固程度高；而且第一固定杆、第二固定杆和第三固定杆形成的框架较平，使座椅本体与装甲车辆内壁之间具有间隙的同时使固定架占据的安装空间小，合理利用装甲车辆内部狭小的安装空间。

在上述的一种防爆座椅中，所述第四固定杆的两侧凸出设置形成用于保护头部的保护部。保护部位于乘员头部的两侧，防止乘员头部过度的侧倾造成的脊椎伤害，保护部的设置提高了本防爆座椅的安全性能。

在上述的一种防爆座椅中，所述保护部上套有保护套，所述保护套由橡胶、硅胶、海绵或者塑料材料制成。保护套材质较软，防止头部发生硬性碰撞，提高本防爆座椅的安全性能。