[实用新型]减震装置和车辆

权利要求书

1.一种减震装置，用于一端与车辆的车架连接，另一端与车辆的车轮组件连接以消减车辆的震动，其特征在于：该减震装置包括减震件，所述减震件整体呈直线状，所述减震件包括至少两个一体成型平滑过渡连接的减震段，所述每个减震段呈拱形、弧形、半圆形或直线，所述相邻的两减震段的开口方向相异。

2.如权利要求1所述的减震装置，其特征在于：所述减震装置还包括前连接件和后连接件，所述减震件的两端分别和前连接件、后连接件连接，所述前连接件用于和车架连接，所述后连接件用于和车轮组件连接，所述减震段呈拱形、弧形或半圆形时，所述相邻的两减震段的开口方向相异。

3.如权利要求1所述的减震装置，其特征在于：所述减震件的长度为6-30cm，所述减震件的长度和减震件的展开长度之比为1：(1.16-2)。

4.如权利要求1所述的减震装置，其特征在于：所述减震段的曲率半径为2-8cm，减震段的厚度为0.3-2cm。

5.如权利要求1所述的减震装置，其特征在于：所述减震段的曲率半径相等，所述减震件呈波浪形。

6.如权利要求2所述的减震装置，其特征在于：所述前连接件、后连接件和减震件的宽度相等，所述前连接件、后连接件和减震件一体成型。

7.一种车辆，其特征在于：所述车辆包括车架、车轮组件和权利要求1-6任一项所述的减震装置，所述车架通过减震装置和车轮组件连接。

8.如权利要求7所述的车辆，其特征在于：所述车轮组件包括车轮和车轮中轴，所述车轮和车轮中轴连接，所述减震装置有两个，所述车架包括主架、平叉和立叉，平叉和立叉分别都为两个，一平叉和一立叉的一端固定连接，另一端都和主架固定连接；另一平叉和另一立叉的一端固定连接，另一端都和主架固定连接，两平叉之间形成开口，两立叉之间形成开口，两平叉和两立叉的形状都大致呈“V”形，两平叉和两立叉之间的开口用于容纳车轮组件，所述两平叉远离主架的一端分别通过一减震装置和车轮中轴连接，或所述两立叉远离主架的一端分别通过一减震装置和车轮中轴连接。

9.如权利要求7所述的车辆，其特征在于：所述车轮组件为后轮组件，所述车辆还包括前轮组件和前叉，所述车架通过前叉和前轮组件连接。

10.如权利要求7所述的车辆，其特征在于：所述车辆为自行车或电动自行车。