[实用新型]一种节能型并联电梯系统

权利要求书

1.一种节能型并联电梯系统，其特征在于：其具备第一轿厢(1)、曳引绳(2)、第一曳引装置(3)、第二曳引装置(4)、第二轿厢(5)、对重(6)、至少一个对重轮(7)、卷扬机构(8)、牵引绳(9)、配重(10)、第一离合机构(A)以及第二离合机构(B)；

所述第一曳引装置(3)具备第一曳引轮(3.1)，所述第二曳引装置(4)具备第二曳引轮(4.1)；

所述曳引绳(2)的一端悬挂着第一轿厢(1)，然后依次绕过第一曳引轮(3.1)、对重轮(7)、第二曳引轮(4.1)，其另一端悬挂着第二轿厢(5)；

所述第一轿厢(1)通过曳引绳(2)悬挂在第一曳引装置(3)的下方，并为第一曳引装置(3)所驱动；

所述第二轿厢(5)通过曳引绳(2)悬挂在第二曳引装置(4)的下方，并为第二曳引装置(4)所驱动；

所述对重(6)悬挂在对重轮(7)上，并作为第一轿厢(1)与第二轿厢(5)的共用对重；

所述配重(10)通过牵引绳(9)悬挂在卷扬机构(8)的下方；

所述卷扬机构(8)至少具备卷筒(8.1)、中心轴(8.2)，并且所述卷筒(8.1)可绕中心轴(8.2)的轴线旋转；所述卷扬机构(8)通过第一离合机构(A)与第一曳引装置(3)相联接，或者其通过第二离合机构(B)与第二曳引装置(4)相联接；

所述第一离合机构(A)具备第一离合器(A1)，第二离合机构(B)具备第二离合器(B1)；

当一定的负载进入第一轿厢(1)，而电梯控制系统又判定需对第一曳引装置(3)进行节能操控时，所述第一离合器(A1)接合，所述配重(10)加载在卷扬机构(8)上的转矩可通过第一离合机构传递至第一曳引装置，该转矩用于平衡曳引绳(2)施加在第一曳引轮(3.1)上的阻力矩，完成并联电梯系统的节能运行；

同样的，当一定的负载进入第二轿厢(5)，而电梯控制系统又判定需对第二曳引装置(4)进行节能操控时，所述第二离合器(B1)接合，所述配重(10)加载在卷扬机构(8)上的转矩通过第二离合机构传递至第二曳引装置，该转矩用于平衡曳引绳(2)施加在第二曳引轮(4.1)上的阻力矩，完成并联电梯系统的节能运行。

2.根据权利要求1所述的一种节能型并联电梯系统，其特征在于：所述第一曳引装置(3)还具备第一伸出轴(3.2)，其与第一曳引轮(3.1)同轴配置并同步转动；所述第二曳引装置(4)还具备第二伸出轴(4.2)，其与第二曳引轮(4.1)同轴配置并同步转动。

3.根据权利要求2所述的一种节能型并联电梯系统，其特征在于：所述第一伸出轴(3.2)、中心轴(8.2)、第二伸出轴(4.2)同轴配置；所述第一伸出轴(3.2)通过第一离合器(A1)联接至中心轴(8.2)；所述第二伸出轴(4.2)通过第二离合器(B1)联接至中心轴(8.2)。

4.根据权利要求2所述的一种节能型并联电梯系统，其特征在于：所述第一伸出轴(3.2)、中心轴(8.2)、第二伸出轴(4.2)的轴线互相平行配置；

所述第一离合机构(A)还具备第一传动齿轮(A2)，其空套在第一伸出轴(3.2)上，当第一离合器(A1)接合时，第一传动齿轮(A2)与第一伸出轴(3.2)同步转动；

所述第二离合机构(B)还具备第二传动齿轮(B2)，其空套在第二伸出轴(4.2)上，当第二离合器(B1)接合时，第二传动齿轮(B2)与第二伸出轴(4.2)同步转动；

所述卷扬机构(8)还具备输出齿轮(8.3)，其与中心轴(8.2)相固联；输出齿轮(8.3)的一侧与第一传动齿轮(A2)相啮合，输出齿轮(8.3)的另一侧与第二传动齿轮(B2)相啮合。

5.根据权利要求1所述的一种节能型并联电梯系统，其特征在于：所述卷扬机构(8)还具备电机(8.4)，其与中心轴(8.2)直接或间接相连，用于驱动卷筒(8.1)旋转。

6.根据权利要求1所述的一种节能型并联电梯系统，其特征在于：所述卷筒(8.1)与中心轴(8.2)设置成固联形式；

又或者，卷筒(8.1)与中心轴(8.2)之间还设置有齿轮系(8.8)，该齿轮系(8.8)位于卷筒(8.1)内部，并用于传递卷筒(8.1)与中心轴(8.2)之间的扭矩。