[实用新型]一种双刀对向车削工具

说明书

本实用新型提供了一种双刀对向车削工具，包括刀架、粗车刀粒和精车刀粒，刀架端部弯折从而形成一可供被加工工件经过的空间；粗车刀粒和精车刀粒按加工的行进方向以前后顺序固定在该空间的两相对侧壁上且刀刃均向该空间伸出并垂直于工件前进的方向。采用本实用新型的技术方案，不仅实现粗车精车一次加工，结构简单合理、加工效率高；而且两刀粒的刀刃对向180°的技术特征，使得粗车刀粒的刀刃和精车刀粒的刀刃可以彼此无限接近，从而无限减少工件上无法被精车加工的面积，最终有效提高工件的加工质量。同时，对向设置的技术方案也使得工件在加工过程中不受径向力作用，从而不论工件厚薄均可采用本实用新型的刀具加工，实用性好。

技术领域

本实用新型涉及车床加工工具领域，具体涉及一种双刀对向车削工具。

背景技术

车床加工是机械加工的一部份，车床加工主要用车刀对旋转的工件进行车削加工。在车床使用不同的车刀或刀具组合，可以加工各种回转表面，车削加工可分为：粗车加工和精车加工。其中，粗车车削的目的主要是迅速地从毛坯上切除多余的金属，而精车车削的主要任务是保证零件所要求的加工精度和表面质量。

传统的加工技术往往是先进行粗车加工后再进行精车加工，需要两次或两次以上加工操作，工序繁琐。因此，针对传统技术方案的不足，目前市场上出现了能一次完成粗车和精车加工的车削工具。如中国实用新型CN 203917980 U公开的粗精一体组合式车削刀具，其通过在车杆的同一平面上安装前后并排的粗车刀片和精车刀片以实现一次加工，简单方便。然而，由于刀片具有一定的宽度，因此这种技术的粗车刀片的刀刃和精车刀片的刀刃之间存在着较大的间距，使得当粗车刀片加工至工件尽头无法再前行时，精车刀片也不能继续前进从而被加工工件末端存在只有粗车加工而无精车加工的问题，且该部分的长度即为两刀刃之间的间距。而若是将其中一个刀片斜向凑近另一个刀片以减少两者之间的间距，则由于倾斜的刀片不能垂直于加工工件的表面，对于旋转的工件而言就会产生径向力，不利于工件的加工精度或是不利于厚度不够的工件加工。由此，如何改善粗车刀片和精车刀片之间的距离是当前急需解决的一个技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种粗车加工和精车加工能够一次完成且加工质量及加工效率高的车削工具，同时该车削工具不仅方便加工有一定厚度的工件，还适用于厚度较薄的工件。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种双刀对向车削工具，包括刀架、粗车刀粒和精车刀粒，刀架端部形成有可供被加工工件经过的空间；粗车刀粒和精车刀粒按加工的行进方向以前后顺序固定在处于该空间两相对侧的刀架部位上且刀刃均向该空间伸出，粗车刀粒在前，精车刀粒在后。

进一步的，粗车刀粒和精车刀粒垂直于工件前进的方向。

进一步的，刀架包括刀杆以及由竖直块和水平块形成的L形端部；其中，刀杆的下端横向水平延伸从而使刀杆带有一延伸水平面且整体呈L形；竖直块的侧面上部分同延伸水平面连接从而围成空间，该侧面相邻于与水平块贴合的连接面；粗车刀粒和精车刀粒分别设置于水平块朝向刀杆的侧面上以及刀杆朝向水平块的侧面上，且两者相对于对向180°前后设置。

进一步的，竖直块上的该侧面下部分还设有弧形凹槽供工件行进。

进一步的，刀架在设置粗车刀粒和精车刀粒的部位上均设有安装槽；安装槽形状与各自对应的刀粒外轮廓匹配。

进一步的，粗车刀粒和精车刀粒均通过螺丝固定。

进一步的，竖直块和水平块一体连接。