[实用新型]一种接地装置试验台

说明书

本实用新型涉及接地装置设计领域，更具体的是涉及一种接地装置试验台。接地装置试验台包括动力装置、传动装置监控模块和接地装置；动力装置包括电机和皮带；传动装置包括传动轴设置在传动轴上的轴承；传动轴通过皮带与电机传动连接；接地装置与传动轴传动连接；监控模块用于监控接地装置的工作状况。接地装置试验台其能够测量数据种类多，且能够针对性的提供接地装置的各项数据。

技术领域

本实用新型涉及接地装置设计领域，更具体的是涉及一种接地装置试验台。

背景技术

动车组，全称动车组列车，是现代火车的一种类型，由至少两节带驱动力的车厢(简称动车)和若干节不带牵引力的车厢(简称拖车)共同组成。最简单的动车组只有两个外观反向对称的动力车厢组成，如初期运行的广州APM线列车；一般的动车组则以多节动力车厢和拖力车厢按一定数量的比例组合，如国铁和谐号列车；当一列火车所有车厢都带动力时，就是纯动车组列车，如北京S1线玲龙号磁悬浮列车。相比大多数传统列车，动车组具有牵引力大、加速度快以及无需更换火车机车等多种优点，广泛用于各种高快速铁路和城市轨道交通中，是未来客运列车的主流。动车的接地装置主要由盖、集电环、碳刷、碳刷支撑架、卷簧组成，是安装在齿轮箱集电环箱上，实现接地回流功能的装置。

由于接地装置为动车组中比较重要的一部分，在交付使用前需要进行足够多的测试和调整，以保证使用安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对接地装置为动车组中比较重要的一部分，需要在交付使用前需要进行足够多的测试和调整，以保证使用安全，提供了一种接地装置试验台。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种接地装置试验台，其包括动力装置、传动装置监控模块和接地装置；所述动力装置包括电机和皮带；所述传动装置包括传动轴设置在传动轴上的轴承；所述传动轴通过所述皮带与所述电机传动连接；所述接地装置与所述传动轴传动连接；所述监控模块用于监控所述接地装置的工作状况。

进一步的，所述监控模块包括碳刷温度传感器、摩擦板温度传感器、轴承润滑冷却油温度传感器和环境位置温度传感器。

进一步的，所述碳刷温度传感器为电阻贴片式温度传感器；所述电阻贴片式温度传感器与所述接地装置中的碳刷连接；所述摩擦板温度传感器为红外温度传感器；所述轴承润滑冷却油温度传感器和所述环境位置温度传感器为电阻片式温度传感器。

进一步的，所述监控模块还包括在所述碳刷上设置的直线位移传感器，以及在所述接地装置的摩擦板上设置的激光位移传感器。

进一步的，所述接地装置试验台还包括报警装置；所述报警装置与所述监控模块电连接；所述监控模块数据超出设定范围时，所述报警装置发出报警。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

接地装置试验台其能够测量数据种类多，且能够针对性的提供接地装置的各项数据。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型接地装置试验台结构示意图；

图2是本实用新型接地装置试验台内部结构示意图。

图中标记为：10-接地装置试验台；11-电机；12-皮带；13-传动轴；14-轴承；15-接地装置；16-监控模块。

具体实施方式