[实用新型]液压打桩锤用液压缸

说明书

本实用新型公开了一种液压打桩锤用液压缸，包括活塞以及活塞杆，所述活塞活动设置于内缸套内，在该内缸套外相互间隔地套装有外缸套，内缸套和外缸套的两端分别固定设置有缸底和缸盖，在内缸套和外缸套之间形成进油通道；与活塞固定连接的活塞杆沿轴向穿过缸盖而外伸；在缸底上设置有缸体进油口和缸体回油口，缸体进油口与内缸套和外缸套之间的进油通道相连通，该进油通道又通过内缸套上的进油孔通向液压缸的有杆腔，缸体回油口与液压缸的无杆腔连通。缸盖上嵌装有静压支承套；活塞杆沿轴向穿过缸盖和静压支承套而支承于静压支承套上。该液压打桩锤用液压缸结构紧凑、刚性好，便于实现差动连接和高能量打桩，特别适用于大型基桩施工。

技术领域

本实用新型涉及一种用于建筑工程基础施工的桩工机械，尤其涉及一种液压打桩锤的液压缸。

背景技术

锤击式打桩机主要有柴油锤和液压锤。柴油打桩锤主要有导杆式柴油打桩锤和筒式柴油打桩锤，它们都是以柴油燃烧为动力，因此不管是导杆式柴油打桩锤，还是筒式柴油打桩锤，工作时总是存在大量的燃油化学能未被转换为有用的打击动能而是被转化为热能，有效能量转换率低，容易造成燃烧恶化，燃油燃烧不完全，排气烟度高，会冒出滚滚黑烟，产生大量的有害烟气和烟灰颗粒物；加之缸腔结构粗放，冲击震动强烈，还会产生剧烈的燃爆震动和爆炸冲击，引起强烈的低频、高强噪声。尤其是柴油锤由于热容积和效率的限制，柴油锤最大的冲击锤芯质量也只能达到15吨，这与大型基桩数百千焦甚至成千千焦的打击能量要求明显相距甚远，根本不能满足大型预制桩的施工要求。

液压打桩锤具有打桩效率高、噪声低振动小、无油烟污染的特点；而且液压打桩锤的锤芯质量可以达到数十吨，甚至近百吨；打击能量也从数百千焦到成千千焦，因而液压打桩锤能够实现更高打击能量和更高打击频率的施工要求，可以满足大型基桩的施工要求。液压缸是液压打桩锤的核心部件，其主要结构型式有单作用式和双作用式两种液压缸，但现有的液压缸油管油路连接复杂，在打击振动这样的使用环境下，不仅容易形成压力液压油泄漏，而且使用中也容易出现缠绕和撞击，结构上的不合理使得液压打锤的打击能量和频次均难以提高，而且现有的液压缸还制约着整个液压控制回路的通流量小和动作灵敏度；存在结构刚性差、压力损失大和响应速度慢的不足，使得液压打桩锤的打击速度和打击能量难以提高，不能满足大型基桩数百千焦甚至成千千焦的打击能量要求。随着建筑工程向大型化方向发展，施工环境要求日益严格的条件下，桩工机械需要有更大的打击能量和更简捷的结构设计，以及更为可靠的工作性能。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种液压打桩锤用液压缸，不仅结构紧凑，刚性好，而且便于实现差动连接和高能量打击。

为了解决上述技术问题，本实用新型的液压打桩锤用液压缸，包括活塞，以及与活塞固定连接的活塞杆，所述活塞活动设置于内缸套内，在该内缸套外相互间隔地套装有外缸套，内缸套和外缸套的两端分别固定设置有缸底和缸盖，在内缸套和外缸套之间形成进油通道；与活塞固定连接的活塞杆沿轴向穿过缸盖而外伸；在缸底上设置有缸体进油口和缸体回油口，缸体进油口与内缸套和外缸套之间的进油通道相连通，该进油通道又通过内缸套上的进油孔通向液压缸的有杆腔，缸体回油口与液压缸的无杆腔连通。