[实用新型]液控球阀有效
| 申请号: | 201820461558.3 | 申请日: | 2018-04-03 |
| 公开(公告)号: | CN208058006U | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
| 发明(设计)人: | 金宗朝;林孙荣;李雪孟 | 申请(专利权)人: | 浙江精嘉阀门有限公司 |
| 主分类号: | F16K5/06 | 分类号: | F16K5/06;F16K5/08;F16K31/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 325102 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 副油缸 阀座 连通 电磁换向阀 主油缸 杆腔 检修密封阀座 压力传感器 活塞 工作密封 液控装置 油泵出口 电磁阀 开启腔 止水环 阀杆 锁定 电源控制电路 设备安装空间 油泵 本实用新型 电磁转换阀 电控装置 阀体出口 回位弹簧 压力损失 液控球阀 一端连接 运行效率 关闭腔 活塞杆 无杆腔 右油腔 左油腔 球体 阀体 控球 种液 | ||
本实用新型涉及一种液控球阀。包括阀体、阀座、球体、阀杆、液控装置和电控装置;主要是阀座由工作密封阀座和检修密封阀座组成,液控装置包括油泵、主油缸、副油缸、电磁换向阀、锁定电磁阀,主油缸的左油腔和右油腔通过电磁换向阀与油泵出口连通,副油缸的有杆腔通过锁定电磁阀与油泵出口连通,副油缸的无杆腔内安装回位弹簧,主油缸的活塞杆通过传动机构与阀杆一端连接,副油缸的有杆腔与检修密封阀座的活塞止水环的开启腔连通,工作密封阀座的活塞止水环的开启腔和关闭腔通过电磁转换阀与副油缸的有杆腔连通;阀体出口安装压力传感器,该压力传感器的控制开关连接在电磁换向阀的电源控制电路中。设备安装空间小、成本低、压力损失少、运行效率高。
技术领域
本实用新型属于阀门领域,尤其涉及一种液控球阀。本实用新型适用于泵站、水轮机进口阀。
背景技术
在水电站系统中,为了保护水轮机设备安全,一般在水轮机进口安装控制阀。现有水电站进口阀一般采用液控蝶阀,该液控蝶阀用来防止进口介质对水轮机产生冲击,损坏水电站系统设备,同时在液控蝶阀进口安装闸阀,作为液控蝶阀或水轮机等设备的检修阀门。其主要缺点是:泵站或水轮机进口需要安装两台阀门,使泵站或水电站系统设备的安装空间较大,使设备安装成本高;蝶阀对泵站或水电站进口管道存在较大流阻,产生压力损失,降低了泵站系统或水电站系统的运行效率。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的缺点,提高一种不需要安装检修阀,安装空间小、设备安装成本低,全流通、压力损失小的液控球阀。
本实用新型的技术方案包括阀体、阀座、球体、阀杆、液控装置和电控装置;主要是阀座由工作密封阀座和检修密封阀座组成,其检修密封阀座位于球体上游侧,工作密封阀座位于球体下游侧,工作密封阀座和检修密封阀座采用活塞止水环结构;液控装置包括油泵、主油缸、副油缸、电磁换向阀、锁定电磁阀,主油缸的左油腔和右油腔通过电磁换向阀与油泵出口连通,副油缸的有杆腔通过锁定电磁阀与油泵出口连通,副油缸的无杆腔内安装回位弹簧,主油缸的活塞杆通过传动机构与阀杆一端连接,副油缸的有杆腔与检修密封阀座的活塞止水环的开启腔连通,工作密封阀座的活塞止水环的开启腔和关闭腔通过电磁转换阀与副油缸的有杆腔连通,该电磁转换阀的控制电路中安装检修密封阀座行程开关和主油缸行程开关;阀体出口安装压力传感器,该压力传感器的控制开关连接在电磁换向阀的电源控制电路中。
最好是,检修密封阀座设有机械锁定装置。
最好是,在油泵出口与电磁换向阀进口之间安装保压电磁阀。
最好是,在保压电磁阀出口与电磁换向阀进口之间的连接管道与手动泵的出口管道连通。
最好是,在电磁换向阀出口与主油缸之间设置液压锁。
最好是,阀体通道设有前短接管和后短接管,在前短接管与后短接管之间安装旁通管,后短接管上设置浮球式自动排气补气阀。
本实用新型的优点是上游侧为检修密封阀座,下游侧为工作密封阀座,系统正常运行时,工作密封阀座实现对管道通断控制,系统检修时,检修密封阀座关闭切断下游管道,起到检修阀和控制阀的作用,减小了设备安装空间,降低设备成本,对管道介质压力损失小,运行效率高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型液控装置的结构原理图。
具体实施方式
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