[实用新型]一种汽车快速逃生系统

说明书

本实用新型属于逃生系统技术领域，提出了一种汽车快速逃生系统，包括主控芯片，主控芯片与应急电源控制模块、应急气源控制模块、开门信号输出模块、CAN总线接口模块、遥控模块均连接，主控芯片连接有应急按钮，应急气源控制模块连接有储气罐，遥控模块包括通过第一三极管与主控芯片连接的遥控接口，遥控接口连接有遥控按键，CAN总线接口模块与车辆主控单元连接。本实用新型解决了现有技术中逃生系统存在启动缓慢，或逃生系统不能启动的问题。

技术领域

本实用新型属于逃生系统技术领域，涉及一种汽车快速逃生系统。

背景技术

近年来国内公交车辆及客车的意外事故频发，但是因为车上配备的逃生系统满足不了实际逃生需要，或在发生事故时逃生设备被损坏，逃生系统难以启动，导致车上的乘客不能及时逃离，造成严重的后果，目前车上配备的逃生系统存在启动缓慢，或逃生系统不能启动的问题。

实用新型内容

本实用新型提出一种汽车快速逃生系统，解决了现有技术中逃生系统存在启动缓慢，或逃生系统不能启动的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车快速逃生系统，包括：

主控芯片，所述主控芯片与应急电源控制模块、应急气源控制模块、开门信号输出模块、CAN总线接口模块、遥控模块均连接，

所述主控芯片连接有应急按钮，所述应急气源控制模块连接有储气罐，所述遥控模块包括通过第一三极管与所述主控芯片连接的遥控接口，所述遥控接口连接有遥控按键，所述CAN总线接口模块与车辆主控单元连接。

进一步，所述应急电源控制模块包括第一电磁继电器，所述第一电磁继电器通过第二三极管与所述主控芯片连接，所述第一电磁继电器连接有第一按键。

进一步，所述应急气源控制模块包括与所述主控芯片连接的第三三极管，所述第三三极管与所述储气罐连接，所述储气罐连接有蓄电池。

进一步，所述开门信号输出模块包括第二电磁继电器，所述第二电磁继电器通过第四三极管与所述主控芯片连接，所述第二电磁继电器还与所述蓄电池连接。

进一步，所述第一电磁继电器、所述第二电磁继电器均并联有第一保护电路。

进一步，所述CAN总线接口模块包括与所述主控芯片连接的第五二极管，所述第五二极管通过CAN总线接口与所述车辆主控单元连接。

进一步，还包括与所述主控芯片连接的声光报警模块。

进一步，所述主控芯片还连接有电源模块，所述电源模块与所述蓄电池连接，所述电源模块包括电压输入端，所述电压输入端依次连接有第一DC-DC电路、第二DC-DC电路，

所述第一DC-DC电路连接有LC滤波电路，所述LC滤波电路连接有保护电路，所述第二DC-DC电路连接有滤波电路。

进一步，所述电压输入端与所述应急电源控制模块连接，所述第一DC-DC电路与所述应急电源控制模块、所述开门信号输出模块均连接，所述第二DC-DC电路与所述主控芯片、所述遥控模块均连接。

本实用新型使用原理及有益效果为：

1、本实用新型中采用MCU为主控芯片，实现了系统的智能控制。在正常状态下，能够保证控制台按钮正常控制乘客门的打开和关闭。当发生紧急状态时，控制台控制按钮可能会失效，此时不论是乘客按下车门附近的紧急按钮，还是司机按下控制台紧急按钮，主控芯片都可以使乘客门自动打开，同时报警器开始鸣叫并发出闪光，提醒乘客尽快逃生。