[实用新型]一种便于脱模的轮毂模具

说明书

本实用新型涉及汽车模具生产设备技术领域，且公开了一种便于脱模的轮毂模具，包括电机，电机的输出轴固定套装有滚筒Ⅰ，且电机的底端固定连接在底座的顶部，滚筒Ⅰ的外壁通过皮带并延伸至工作支架一侧的内部且与滚筒Ⅱ的外壁传动连接，滚筒Ⅱ的内部固定套装有螺杆，且螺杆的一端延伸至滚筒Ⅱ一侧的外部，滚筒Ⅱ的一侧固定安装有位于螺杆端轴承座外壁的螺杆固定座，螺杆的外部活动套装有下压模块。该便于脱模的轮毂模具，通过设置四组滚轮，伸缩弹簧和拉簧可以实现将移动板顶端固定安装的挺柱进行弹出，由于伸缩弹簧进行快速的弹出可以使得模具快速的往上运动，达到快速起模的效果，同时起到便于起模的作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具生产设备技术领域，具体为一种便于脱模的轮毂模具。

背景技术

汽车模具，人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身，也就是说车身是汽车的标识性总成，车身代表了那款汽车的形象特征，汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”。

汽车轮毂模具在生产的过程中需要用到起模设备，但是随着市场经济的快速的发展，到时目前的起模设备起模工序麻烦，同时起模速度慢，导致起模效率低下，从而无法满足工业生产的需求，为此我们提供一种便于脱模的轮毂模具。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于脱模的轮毂模具，具备便于起模，起模效率高和提高起模设备的实用性等优点，解决了起模设备起模工序麻烦，同时起模速度慢，导致起模效率低下，从而无法满足工业生产的需求的问题。

（二）技术方案

为实现上述便于起模，起模效率高和提高起模设备的实用性的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于脱模的轮毂模具，包括电机，所述电机的输出轴固定套装有滚筒Ⅰ，且电机的底端固定连接在底座的顶部，所述滚筒Ⅰ的外壁通过皮带并延伸至工作支架一侧的内部且与滚筒Ⅱ的外壁传动连接，所述滚筒Ⅱ的内部固定套装有螺杆，且螺杆的一端延伸至滚筒Ⅱ一侧的外部，所述滚筒Ⅱ的一侧固定安装有位于螺杆端轴承座外壁的螺杆固定座，所述螺杆的外部活动套装有下压模块，且下压模块的一端延伸至工作支架一侧的外部，所述工作支架底端的一侧固定连接有下压杆，且下压杆的一侧固定安装有启动杆，所述下压模块的正下方固定安装有位于工作支架一侧底部的压模块，所述压模块顶端的一侧开设有下压槽，且下压槽的一侧固定安装有位于压模块内部的滚轮，所述滚轮的数量为四组，且四组滚轮成矩形分布，四组所述滚轮的外壁分别通过钢绳进行传动连接，且钢绳的一端固定连接在活动板的一侧，所述活动板的一侧设有位于下压槽另一侧内部的转动机构，所述转动机构包括凸轮，所述凸轮的一侧通过销钉活动连接在实心杆的一侧，且实心杆的一端固定在压模块的内部，所述凸轮的另一侧固定安装有旋转杆，且旋转杆的一侧通过拉簧与压模块的内部传动连接，所述凸轮的另一侧固定安装有旋转板，且旋转板的底端与连杆的一侧固定连接，右上角所述滚轮的内部通过销钉活动连接在移动板的一侧，且移动板的顶端分别固定安装有三组挺柱，所述移动板底端的两侧分别通过两组弹簧与压模块的内部传动连接，且弹簧活动套装在限位槽的内部，所述移动板底端的中部通过伸缩弹簧与压模块的内部传动连接。

优选的，所述连杆为L型铝制连杆，且L型连杆的一端长度大于活动板的一端到下压槽内壁的距离。

优选的，所述凸轮的一端与活动板的一端接触，且凸轮一侧的截面长度小于启动杆的长度。

优选的，所述旋转杆与凸轮一侧的交接处位于旋转板与凸轮一侧上交接处的内侧，且旋转杆与凸轮一侧上的交接处与圆心的距离小于旋转板与凸轮一侧的交接处与圆心的距离。

优选的，所述启动杆的长度大于连杆的长度，且启动杆的长度小于下压槽内壁的直径。

优选的，所述压模块的顶端开设有压模槽，且压模块上的压模槽底端开设有孔。

（三）有益效果