[实用新型]一种检测钢板弹簧中心孔与定位孔间距的检具

说明书

本实用新型公开了一种检测钢板弹簧中心孔与定位孔间距的检具，包括把手(1)、螺栓(2)、横板(3)、侧销(4)和中销(5)；所述侧销(4)、中销(5)设置在所述横板上，所述把手(1)通过所述螺栓(2)设置在所述横板(3)上并且将所述侧销(4)、中销(5)固定。通过把手将整个检具进行移动测量，侧销和中销如果能同时插在钢板弹簧的对应的孔内，说明被检测的钢板弹簧合格，反之不合格。通过本实用新型检测钢板弹簧可以提高检测、生产效率，解决了使用游标卡尺测量而浪费时间的问题。

技术领域

本实用新型属于电极领域，具体涉及一种检测钢板弹簧中心孔与定位孔间距的检具。

背景技术

钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等，也可以不相等)的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。

现有技术中钢板弹簧尾片的定位孔与中心孔之间的距离需要用游标卡尺进行测量，这样的测量方式很耽误时间，效率低下，为了快速检测，需要一种新的检测工具。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种检测钢板弹簧中心孔与定位孔间距的检具，以解决现有技术中用游标卡尺测量钢板弹簧中心孔与定位孔间距浪费时间、效率低下的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种检测钢板弹簧中心孔与定位孔间距的检具，包括把手1、螺栓2、横板3、侧销4和中销5；所述侧销4、中销5设置在所述横板上，所述把手1通过所述螺栓2设置在所述横板3上并且将所述侧销4、中销5固定。

优选地，所述横板3的中间设置有中销孔301，所述中销5设置在所述中销孔301中；所述横板3的两端设置有侧销孔302，所述侧销4设置在所述侧销孔302中。

优选地，所述中销孔301、侧销孔302均包括销钉孔303和销钉帽放置槽304，所述销钉孔303和销钉帽放置槽304连通。

优选地，所述横板3上还设置有螺栓孔305，所述螺栓孔305设置在所述中销孔301、侧销孔302之间；螺栓2设置在所述螺栓孔305中。

优选地，所述侧销4包括侧销钉帽401、侧销钉本体402，所述侧销钉帽401、侧销钉本体402一体化设置。

优选地，所述中销5包括中销钉帽501、中销钉本体502，所述中销钉帽501、中销钉本体502一体化设置。

优选地，所述把手1包括一体化设置的手持部101、连接部102和固定部103，所述把手1通过所述固定部103与所述横板3连接。

优选地，所述固定部103中设置有螺栓孔1031，所述螺栓2通过所述螺栓孔1031将所述把手1固定在所述横板3上。

优选地，所述固定部103将侧销4和中销5固定在所述横板3上。

与现有技术相比，本实用新型检测钢板弹簧中心孔与定位孔间距的检具至少具有以下有益效果：

该实用新型包括把手、螺栓、横板、侧销和中销。侧销和中销设置在横板中，螺栓将把手固定在横板上，同时把手的一侧将侧销和中销固定在横板上。通过把手将整个检具进行移动测量，侧销和中销如果能同时插在钢板弹簧的对应的孔内，说明被检测的钢板弹簧合格，反之不合格。通过本实用新型检测钢板弹簧可以提高检测、生产效率，解决了使用游标卡尺测量而浪费时间的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为横板的结构示意图；

图3为中销的结构示意图；

图4为侧销的结构示意图；

图5为把手的结构示意图。