[实用新型]一种电主轴的水冷却结构

说明书

本实用新型公开了一种电主轴的水冷却结构，包括轴芯、主轴本体、轴芯后螺母和后轴承座，轴芯后螺母固定后轴承座的位置，所述的主轴本体的侧面设有形成循环回路的多条相互连通的水槽通道；主轴本体在其中两条相邻的水槽通道之间设有一条通气槽，该通气槽两侧的水槽通道之间通过一“V”形通道相互连通；主轴本体还设有贯通两端的切削冷却管路及置于前盖的喷嘴，切削液通过相互连通的切削冷却管路与喷嘴而喷出，所述的水槽通道与切削冷却管路相互独立隔离。本新型相邻两水槽通道的接合位采用V形方式，可以避免不通道相互干扰，且水槽通道V形结合位能节省主轴本体的空间；在前盖与前轴承座之间设有异形环槽，能利用异形环槽使喷射时更为均匀。

技术领域

本实用新型涉及电机轴领域，具体为一种主轴轴芯冷却结构。

背景技术

随着电气传动技术（变频调速技术、电动机矢量控制技术等）的迅速发展和日趋完善，高速数控机床主传动系统的机械结构已得到极大的简化，基本上取消了带轮传动和齿轮传动。机床主轴由内装式电动机直接驱动，从而把机床主传动链的长度缩短为零，实现了机床的“零传动”,使主轴部件从机床的传动系统和整体结构中相对独立出来，可由此做成电主轴。在电主轴中由于需要设置培林与线圈，其因摩擦及电流发热而产生的热量需要进行有效冷却，现有的结构多为绕轴线垂直的方向进行水冷布置，由于主轴还需要进行通气，以有效在轴芯周边形成气膜，为了形成隔离，其与水冷通道需要进行分隔，现有的主轴结构令体积无法有效缩小。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可有效分离水冷通道及通气通道的电主轴水冷却结构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电主轴的水冷却结构，包括轴芯、主轴本体、轴芯后螺母和后轴承座，轴芯后螺母固定后轴承座的位置，所述的主轴本体的侧面设有形成循环回路的多条相互连通的水槽通道；主轴本体在其中两条相邻的水槽通道之间设有一条通气槽，该通气槽两侧的水槽通道之间通过一“V”形通道相互连通；主轴本体还设有贯通两端的切削冷却管路及置于前盖的喷嘴，切削液通过相互连通的切削冷却管路与喷嘴而喷出，所述的水槽通道与切削冷却管路相互独立隔离。

作为对上述一种电主轴的水冷却结构的进一步描述，所述的后轴承座一端面设有循环冷却入口孔和循环冷却出口孔，所述的循环回路的两端口分别与循环冷却入口孔和循环冷却出口孔相接通。

作为对上述一种电主轴的水冷却结构更进一步描述，所述的后轴承座围绕外表面设有凹陷的“U”型水路槽，“U”型水路槽的中部由一阻隔螺丝分隔，主轴本体内侧面与阻隔螺丝相互结合而隔绝两侧水路槽，所述的“U”型水路槽的一端部与循环冷却入口孔相接通，另一端部与主轴本体的水槽通道相接通。

作为对上述一种电主轴的水冷却结构的进一步描述，所述的前盖与电主轴的前轴承座之间设有异形环槽，切削液分别通过切削冷却管路、异形环槽与喷嘴而喷出，所述的异形环槽的外围设有密封胶圈，所述的密封胶圈与前轴承座、前盖过盈结合。

作为对上述一种电主轴的水冷却结构的进一步描述，各水槽通道相互平行，且主轴本体的两端面分别与前轴承座及后轴承座之间形成一连通的密闭空间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：由于水槽通道之间设有通气槽，相邻两水槽通道的接合位采用V 形方式，可以有效避免不同功能的通道相互干扰，且水槽通道V 形结合位向内连通能节省主轴本体的空间，设计也更简单；同时，在前盖与前轴承座之间设有异形环槽，在进行切削液注入时，能利用异形环槽先注满内部再进行喷射，此设置由于储存了一定的均匀切削液且靠近出射口，能够在喷射时更为均匀。

附图说明

图1是本实用新型沿轴线方向的整体剖面结构图；

图2是前盖位置的局部放大图；

图3是后轴承座的截面结构图；

图4是后轴承座的侧面结构图；