[实用新型]一种汽车增强型排气管橡胶吊挂

说明书

本实用新型公开了一种汽车增强型排气管橡胶吊挂，包括橡胶吊块和配重块，所述橡胶吊块上加工有用于配合排气系统吊钩的第一通孔和用于配合车架吊钩的第二通孔，橡胶吊块的下方固定连接有所述配重块。本实用新型通过在橡胶吊块下方增加配重块，增加橡胶吊块的刚度，可有效减小排气系统的振动。同时可以根据排气系统NVH计算以及底盘布置来改变配重块的重量来改变橡胶吊挂刚度，满足排气系统布置设计要求。另一方面，本实用新型通过设计固定板，使得汽车在特定路况下行驶时，配重块的振动幅度得以减轻，避免了配重块与底盘其它零件磕碰；设计第一扎带和第二扎带，保证了橡胶吊挂整体的稳定性，提高了橡胶吊挂的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配制造技术领域，尤其涉及一种汽车增强型排气管橡胶吊挂。

背景技术

排气系统的吊挂一般是橡胶制成，用来连接排气系统与车身侧挂点，从而起到将排气系统悬挂固定在车身上的作用，如专利CN101417609A的附图1所示。当汽车行驶在特定路况下时(颠簸路段或坑洼路况)，普通吊挂由于采用橡胶材质，排气系统震动幅度较大，易与底盘其它零件磕碰，引起零件的使用寿命下降，甚至损坏。

实用新型内容

基于上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车增强型排气管橡胶吊挂，包括橡胶吊块和配重块，所述橡胶吊块上加工有用于配合排气系统吊钩的第一通孔和用于配合车架吊钩的第二通孔，橡胶吊块的下方固定装有所述配重块。

进一步地，所述橡胶吊块上还加工有减重通孔。

进一步地，所述减重通孔设有两个，两个减重通孔分别位于所述橡胶吊挂的左、右两边，所述橡胶吊块和配重块通过两条第一扎带绑扎，每条所述第一扎带对应一个减重通孔，第一扎带穿过所述减重通孔和配重块的下方将橡胶吊块和配重块绑扎。

进一步地，所述配重块下方设有两条卡槽，每条所述卡槽对应一条第一扎带，所述第一扎带从卡槽内穿过。

进一步地，所述配重块上方固定设有两条固定板，两条所述固定板分别位于所述橡胶吊块的前、后两侧，固定板上加工有第三通孔和第四通孔；当配重块自然下垂时第三通孔和所述第一通孔对齐，第四通孔和所述第二通孔对齐。

进一步地，两条所述固定板和所述橡胶吊块通过第二扎带绑扎，所述第二扎带穿过两个所述减重通孔。

进一步地，所述固定板、第一扎带和第二扎带的边角处均倒圆角处理。

进一步地，所述配重块包裹在橡胶吊块的下方。

从以上技术方案可以看出，本实用新型的优点是：

1. 本实用新型通过在橡胶吊块下方增加配重块，增加橡胶吊块的刚度，可有效减小排气系统的振动。同时可以根据排气系统NVH计算以及底盘布置来改变配重块的重量来改变橡胶吊挂刚度，满足排气系统布置设计要求。

2. 本实用新型通过设计固定板，使得汽车在特定路况下行驶时(例如颠簸路段或坑洼路况)，配重块的振动幅度得以减轻，避免了配重块与底盘其它零件磕碰；设计第一扎带和第二扎带，保证了橡胶吊挂整体的稳定性，提高了橡胶吊挂的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例1的主视方向结构示意图；

图3为本实用新型实施例2的立体结构示意图；

图4为本实用新型实施例2的侧视方向结构示意图；

图5为本实用新型使用状态下的装配图。

具体实施方式