[实用新型]预防二次事故车载警示系统有效

专利信息
申请号: 201820411240.4 申请日: 2018-03-26
公开(公告)号: CN207984691U 公开(公告)日: 2018-10-19
发明(设计)人: 解文博;张萌;刘彦烽;沈照青;王俊栋;黄耀莹;张珈;贾璐萌;韩冰;程洪宇;陈奕彤;田晓宇 申请(专利权)人: 山东交通学院
主分类号: B60Q1/52 分类号: B60Q1/52
代理公司: 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 代理人: 郑宪常
地址: 250357 山东省济南市长清*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 警示灯模块 警示设备 碰撞检测模块 车辆驾驶舱 警示系统 电机驱动模块 信息处理模块 预警信息发送 本实用新型 垂直坐标系 可见光 采集模块 顶部位置 角度处理 接收模块 警示作用 碰撞信息 平衡模块 前方位置 预警信息 自动打开 警示灯 远距离 陀螺 预防 采集 驱动
【权利要求书】:

1.预防二次事故车载警示系统,其特征是,包括设置在车辆驾驶舱前方位置的碰撞检测模块和设置在车辆驾驶舱顶部位置的车载警示设备;

所述碰撞检测模块包括碰撞信息采集模块、碰撞信息处理模块和预警信息发送模块;

所述车载警示设备包括预警信息接收模块、警示灯角度处理模块、采集警示灯模块在垂直坐标系三个方向角速度的陀螺平衡模块、驱动警示灯模块位置改变的电机驱动模块和警示灯模块;

碰撞信息采集模块的输出端与碰撞信息处理模块的输入端连接,碰撞信息处理模块的输出端与预警信息发送模块的输入端连接,预警信息发送模块的输出端与预警信息接收模块的输入端连接,预警信息接收模块的输出端与警示灯角度处理模块连接,陀螺平衡模块的输出端与警示灯角度处理模块连接,警示灯角度处理模块的输出端与电机驱动模块的控制端连接,警示灯角度控制单元还与警示灯模块连接。

2.如权利要求1所述的预防二次事故车载警示系统,其特征是,所述碰撞信息采集模块包括采集车辆水平直角坐标系内两个垂直方向加速度信号的三轴加速度传感器和AD转换单元,三轴加速度传感器的输出端与AD转换单元的输入端连接,AD转换单元的输出端与碰撞信息处理模块的输入端连接。

3.如权利要求1所述的预防二次事故车载警示系统,其特征是,所述陀螺平衡模块包括获取警示灯角速度信号的三轴陀螺仪和用来获取警示灯加速度信号的三轴加速度计,三轴陀螺仪和三轴加速度计通过IIC总线与警示灯角度处理模块进行通信。

4.如权利要求1所述的预防二次事故车载警示系统,其特征是,所述电机驱动模块包括驱动警示灯在三个方向位置变换的电动机和电动机驱动电路,警示灯角度处理模块的输出端与电动机驱动电路的输入端连接,电动机驱动电路的输出端与电动机的控制端连接。

5.如权利要求1所述的预防二次事故车载警示系统,其特征是,所述警示灯模块包括脉冲氙灯和脉冲氙灯触发电路,警示灯角度处理模块的输出端与脉冲氙灯触发电路的输入端连接,脉冲氙灯触发电路的输出端与脉冲氙灯连接。

6.如权利要求1所述的预防二次事故车载警示系统,其特征是,所述碰撞信息处理模块还与位于车辆驾驶舱方向盘操作面板的手动按键连接,手动按键闭合后,碰撞信息处理模块使能预警信息发送模块。

7.如权利要求1所述的预防二次事故车载警示系统,其特征是,碰撞检测模块、车载警示设备分别与电源模块连接,所述电源模块包括车载直流电源和蓄电池。

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