[实用新型]车辆有效
| 申请号: | 201820407505.3 | 申请日: | 2018-03-23 |
| 公开(公告)号: | CN208053473U | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
| 发明(设计)人: | 赵文博 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D35/00 | 分类号: | B62D35/00;B60R3/02 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;邹秋爽 |
| 地址: | 102206 北京市昌平区沙河镇*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 容纳空间 导流板 本实用新型 展开位置 驾驶室 风阻系数 回收位置 影响整车 踏板 翻转 可翻转 有效地 车头 内凹 遮挡 | ||
1.一种车辆,其特征在于,包括:
车头(10),包括驾驶室(11)及位于所述驾驶室(11)后侧的容纳空间(12);
导流板(20),可翻转地设置在所述车头(10)上,所述导流板(20)具有遮挡所述容纳空间(12)的回收位置以及向外翻转并露出所述容纳空间(12)的展开位置,当所述导流板(20)位于所述展开位置时,用户能够通过所述导流板(20)从地面进入到所述容纳空间(12)内。
2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述导流板(20)可枢转地设置在所述车头(10)上,当所述导流板(20)位于所述回收位置时,所述导流板(20)与所述驾驶室(11)的外表面平滑过渡,当所述导流板(20)位于所述展开位置时,至少部分所述导流板(20)朝向所述地面。
3.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于,所述导流板(20)与所述车头(10)枢转连接,所述导流板(20)的枢转轴线沿水平方向设置。
4.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述导流板(20)包括第一分导流板(21)和位于所述第一分导流板(21)下方的第二分导流板(22),所述第一分导流板(21)和所述第二分导流板(22)均可枢转地设置在所述车头(10)上,所述第一分导流板(21)的枢转轴线对应于所述容纳空间(12)的顶部,所述第二分导流板(22)的枢转轴对应于所述容纳空间(12)的底部,当所述导流板(20)位于所述展开位置时,所述第一分导流板(21)与所述第二分导流板(22)均向外翻转。
5.根据权利要求4所述的车辆,其特征在于,当所述导流板(20)位于所述回收位置时,所述第一分导流板(21)的自由端与所述第二分导流板(22)的自由端相接触并平滑过渡。
6.根据权利要求4所述的车辆,其特征在于,当所述导流板(20)位于所述展开位置时,所述第一分导流板(21)向外翻转至水平位置。
7.根据权利要求5所述的车辆,其特征在于,当所述导流板(20)位于所述展开位置时,所述第二分导流板(22)的自由端至所述车头(10)的水平距离大于所述第一分导流板(21)的自由端至所述车头(10)的水平距离。
8.根据权利要求4所述的车辆,其特征在于,所述车辆还包括踏步结构,所述踏步结构设置在所述第二分导流板上。
9.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于,所述踏步结构还包括第一防滑结构,所述第一防滑结构设置在所述踏步结构的承力面上。
10.根据权利要求4所述的车辆,其特征在于,所述车辆还包括第二防滑结构,所述第二防滑结构设置在所述第二分导流板上。
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