[实用新型]一种刹车装置有效

专利信息
申请号: 201820406701.9 申请日: 2018-03-24
公开(公告)号: CN208135617U 公开(公告)日: 2018-11-23
发明(设计)人: 吴出忠;冉华平;郭永春;张亚;陈鑫江 申请(专利权)人: 上海超同电线电缆有限公司
主分类号: B65H54/28 分类号: B65H54/28
代理公司: 北京维正专利代理有限公司 11508 代理人: 洪敏;谢绪宁
地址: 201500 上海市金山区*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 扁条 刹车 加力杆 刹车轮 转接杆 转接 安装板 安装盒 固定架 动轮 螺母 刹车装置 转接螺杆 电缆辊 螺接套 压动杆 电缆生产设备 螺母螺纹连接 本实用新型 偏心连接 刹车效果 可改变 拉接件 抱紧 电缆 配件
【权利要求书】:

1.一种刹车装置,包括固定架(1),其特征在于,所述固定架(1)上固定连接有安装盒(2)以及转动连接有刹车轮(3),所述刹车轮(3)与电缆辊传动连接,所述安装盒(2)的一端固定连接有一组对应的安装板(4),所述安装板(4)之间转动连接有相互抵接的加力杆(5)与压动轮(6),所述加力杆(5)上转动连接点与所述安装盒(2)之间的距离尺寸小于所述压动轮(6)上转动连接点与所述安装盒(2)之间的距离尺寸;

所述压动轮(6)偏心连接在所述安装板(4)之间,所述压动轮(6)远离所述安装盒(2)的周缘上固定连接有压动杆(8);

所述加力杆(5)远离所述压动轮(6)的一端与所述安装盒(2)之间可拆卸连接有多个处于拉接状态的弹性拉接件(18),所述加力杆(5)的另一端可拆卸连接有转接杆(12),所述转接杆(12)远离所述加力杆(5)的一端可拆卸连接有刹车扁条(15),所述刹车扁条(15)远离所述转接杆(12)的一端绕过且勒紧所述刹车轮(3)后与所述固定架(1)固定连接;

所述刹车扁条(15)连接所述转接杆(12)的一端固定连接有螺接套(16),所述螺接套(16)上转动连接有转接螺母(17),所述转接杆(12)上固定连接有转接螺杆(14),所述转接螺杆(14)的一端伸入所述螺接套(16)并与所述转接螺母(17)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的刹车装置,其特征在于,所述加力杆(5)连接所述转接杆(12)的端部转动连接有卡接套(11),所述转接杆(12)的一端穿过所述卡接套(11)并螺纹连接有定位螺母(13),所述定位螺母(13)压接所述卡接套(11)的内缘。

3.根据权利要求1所述的刹车装置,其特征在于,所述加力杆(5)上转动连接有与所述压动轮(6)始终抵接的从动轮(7)。

4.根据权利要求3所述的刹车装置,其特征在于,所述安装板(4)之间可拆卸连接有用于限定压动杆(8)行程的限位杆(9)。

5.根据权利要求4所述的刹车装置,其特征在于,所述限位杆(9)上套接有定位套(10),所述定位套(10)的端部抵接两侧的所述安装板(4)。

6.根据权利要求1所述的刹车装置,其特征在于,多个所述弹性拉接件(18)沿远离所述压动轮(6)的方向排列在所述加力杆(5)上,所述弹性拉接件(18)的一端上固定连接有贯穿所述安装盒(2)内壁的调节螺杆(20),所述调节螺杆(20)穿出所述安装盒(2)的一端螺纹连接有调节螺母(21),所述调节螺母(21)压接在所述安装盒(2)的内壁上。

7.根据权利要求6所述的刹车装置,其特征在于,所述加力杆(5)上可拆卸连接有扣接杆(19),所述弹性拉接件(18)的一端扣接在所述扣接杆(19)上。

8.根据权利要求1所述的刹车装置,其特征在于,所述安装板(4)上开设有固定孔(22),所述加力杆(5)上开设有与所述固定孔(22)对应的定位孔(23);

所述固定孔(22)与所述定位孔(23)内插接有用于卡定所述加力杆(5)在所述安装板(4)上位置的卡定杆(24)。

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