[实用新型]一种刹车装置有效
| 申请号: | 201820406701.9 | 申请日: | 2018-03-24 |
| 公开(公告)号: | CN208135617U | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
| 发明(设计)人: | 吴出忠;冉华平;郭永春;张亚;陈鑫江 | 申请(专利权)人: | 上海超同电线电缆有限公司 |
| 主分类号: | B65H54/28 | 分类号: | B65H54/28 |
| 代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 洪敏;谢绪宁 |
| 地址: | 201500 上海市金山区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 扁条 刹车 加力杆 刹车轮 转接杆 转接 安装板 安装盒 固定架 动轮 螺母 刹车装置 转接螺杆 电缆辊 螺接套 压动杆 电缆生产设备 螺母螺纹连接 本实用新型 偏心连接 刹车效果 可改变 拉接件 抱紧 电缆 配件 | ||
1.一种刹车装置,包括固定架(1),其特征在于,所述固定架(1)上固定连接有安装盒(2)以及转动连接有刹车轮(3),所述刹车轮(3)与电缆辊传动连接,所述安装盒(2)的一端固定连接有一组对应的安装板(4),所述安装板(4)之间转动连接有相互抵接的加力杆(5)与压动轮(6),所述加力杆(5)上转动连接点与所述安装盒(2)之间的距离尺寸小于所述压动轮(6)上转动连接点与所述安装盒(2)之间的距离尺寸;
所述压动轮(6)偏心连接在所述安装板(4)之间,所述压动轮(6)远离所述安装盒(2)的周缘上固定连接有压动杆(8);
所述加力杆(5)远离所述压动轮(6)的一端与所述安装盒(2)之间可拆卸连接有多个处于拉接状态的弹性拉接件(18),所述加力杆(5)的另一端可拆卸连接有转接杆(12),所述转接杆(12)远离所述加力杆(5)的一端可拆卸连接有刹车扁条(15),所述刹车扁条(15)远离所述转接杆(12)的一端绕过且勒紧所述刹车轮(3)后与所述固定架(1)固定连接;
所述刹车扁条(15)连接所述转接杆(12)的一端固定连接有螺接套(16),所述螺接套(16)上转动连接有转接螺母(17),所述转接杆(12)上固定连接有转接螺杆(14),所述转接螺杆(14)的一端伸入所述螺接套(16)并与所述转接螺母(17)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的刹车装置,其特征在于,所述加力杆(5)连接所述转接杆(12)的端部转动连接有卡接套(11),所述转接杆(12)的一端穿过所述卡接套(11)并螺纹连接有定位螺母(13),所述定位螺母(13)压接所述卡接套(11)的内缘。
3.根据权利要求1所述的刹车装置,其特征在于,所述加力杆(5)上转动连接有与所述压动轮(6)始终抵接的从动轮(7)。
4.根据权利要求3所述的刹车装置,其特征在于,所述安装板(4)之间可拆卸连接有用于限定压动杆(8)行程的限位杆(9)。
5.根据权利要求4所述的刹车装置,其特征在于,所述限位杆(9)上套接有定位套(10),所述定位套(10)的端部抵接两侧的所述安装板(4)。
6.根据权利要求1所述的刹车装置,其特征在于,多个所述弹性拉接件(18)沿远离所述压动轮(6)的方向排列在所述加力杆(5)上,所述弹性拉接件(18)的一端上固定连接有贯穿所述安装盒(2)内壁的调节螺杆(20),所述调节螺杆(20)穿出所述安装盒(2)的一端螺纹连接有调节螺母(21),所述调节螺母(21)压接在所述安装盒(2)的内壁上。
7.根据权利要求6所述的刹车装置,其特征在于,所述加力杆(5)上可拆卸连接有扣接杆(19),所述弹性拉接件(18)的一端扣接在所述扣接杆(19)上。
8.根据权利要求1所述的刹车装置,其特征在于,所述安装板(4)上开设有固定孔(22),所述加力杆(5)上开设有与所述固定孔(22)对应的定位孔(23);
所述固定孔(22)与所述定位孔(23)内插接有用于卡定所述加力杆(5)在所述安装板(4)上位置的卡定杆(24)。
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