[实用新型]后轮鼓包总成焊接夹具及其夹紧限位结构有效
| 申请号: | 201820399640.8 | 申请日: | 2018-03-23 |
| 公开(公告)号: | CN208513921U | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
| 发明(设计)人: | 金山朕;刘萍萍;唐安建 | 申请(专利权)人: | 重庆山朕科技发展有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
| 代理公司: | 重庆飞思明珠专利代理事务所(普通合伙) 50228 | 代理人: | 刘念芝 |
| 地址: | 400700 重庆市北碚区*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 后轮 夹紧 鼓包 限位结构 总成焊接夹具 夹持气缸 退出结构 加强件 门锁销 安装结构 左侧挡板 限位件 外板 焊接 本实用新型 向下翻转 输出轴 压紧件 枢接 压紧 驱动 | ||
1.一种后轮鼓包总成焊接夹具的夹紧限位结构,用于将后门锁销加强件焊接于所述后轮鼓包外板上的第二左侧挡板上,所述后门锁销加强件为一体弯折成型块,所述后门锁销加强件的下端向后弯折形成一第三边沿,所述后门锁销加强件的上端向前且向上弯折并延伸形成一上倾斜块,所述后门锁销加强件的位于所述第三边沿与所述上倾斜块之间的部分为竖向块,所述上倾斜块的上端搭接于所述后轮鼓包外板上,其特征在于:包括设于所述后轮鼓包总成焊接夹具的安装台上相应于所述第二左侧挡板待焊接所述后门锁销加强件的部位的进入/退出结构以及设于所述进入/退出结构上的夹紧限位件;所述夹紧限位件包括设于所述进入/退出结构上的第三安装结构、设于所述第三安装结构上的第二夹持气缸、枢接于所述第二夹持气缸的输出轴上的能够随所述第二夹持气缸的驱动而向下翻转以将所述后门锁销加强件压紧于所述后轮鼓包外板上的第二压紧件。
2.如权利要求1所述的后轮鼓包总成焊接夹具的夹紧限位结构,其特征在于:所述进入/退出结构包括一滑轨组、设于所述滑轨组上的连接座、设于所述滑轨组第一端且与所述连接座连接的用于推动设于所述连接座上的夹紧限位件沿所述滑轨组长度方向往复移动的推动机构,所述滑轨组的长度方向与所述第二左侧挡板平行,且所述滑轨组的后端超出所述第二左侧挡板的后端。
3.如权利要求2所述的后轮鼓包总成焊接夹具的夹紧限位结构,其特征在于:所述滑轨组包括两平行且相互间隔的滑轨、设于每一滑轨上的滑块、设于两滑轨的后端之间的后限位件、设于所述两滑轨的前端之间前限位件以及设于所述连接座上相应于所述后限位件及前限位件位置处的限位配合件,所述连接座的两端分别与所述两滑轨上的滑块连接,所述限位配合件设于所述连接座的下表面。
4.如权利要求3所述的后轮鼓包总成焊接夹具的夹紧限位结构,其特征在于:在所述安装台上相应于所述滑轨组的前端的位置处设置有一L形安装块,所述推动机构为推动气缸,所述推动气缸安装于所述L形安装块上,所述L形安装块上具有供所述推动气缸的输出轴穿过的穿孔,所述推动气缸的输出轴穿过所述穿孔后与所述连接座连接。
5.如权利要求2所述的后轮鼓包总成焊接夹具的夹紧限位结构,其特征在于:所述第三安装结构包括设于所述连接座上的呈倒T形或L形的第四固定块以及设于所述第四固定块的竖向块上的第三安装块,所述第三安装块的内侧具有一第二缺口,所述第三安装块的外侧的中段安装有所述第二夹持气缸。
6.如权利要求5所述的后轮鼓包总成焊接夹具的夹紧限位结构,其特征在于:所述第二压紧件包括枢接于所述第二夹持气缸的输出轴且能够在所述第二夹持气缸的驱动下上下翻转的连接板、设于所述连接板上且枢接于所述第三安装块的上端的第二支点部件、设于所述连接板上的用于将所述后门锁销加强件的第三边沿压持于所述后轮鼓包外板的第二边沿上位于所述第二左侧挡板的后端位置处的第一下压部件、设于所述连接板上的用于将所述后门锁销加强件的上倾斜块的前端压持于所述第二左侧挡板上的第二下压部件、设于所述连接板上的用于下压所述后门锁销加强件的上倾斜块的第一侧的第三下压部件、设于所述连接板上的用于夹持所述上倾斜块与所述第一侧相对的第二侧的夹持部件、设于所述连接板上的用于限制所述后门锁销加强件移动的限位部件。
7.如权利要求6所述的后轮鼓包总成焊接夹具的夹紧限位结构,其特征在于:所述连接板的第一端与所述第二夹持气缸的输出轴枢接,第二端能够在所述第二夹持气缸的驱动下上下翻转,所述第二夹持气缸的输出轴的上端套设有第二套筒,在所述第二套筒的顶部设置有两第四安装支耳,在所述两第四安装支耳上对称开设有供一第五枢轴穿过的第七枢孔,在所述连接板的第一端相应于所述第七枢孔的位置处开设有一穿设于所述第五枢轴上的第八枢孔,如此使得所述连接板的第一端枢接于所述第二夹持气缸的输出轴的上端,使得所述连接板的第二端能够绕所述第二夹持气缸的输出轴而向下压或向上抬起。
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