[实用新型]发动机总成及汽车有效
| 申请号: | 201820396459.1 | 申请日: | 2018-03-22 |
| 公开(公告)号: | CN208073609U | 公开(公告)日: | 2018-11-09 |
| 发明(设计)人: | 马俊杰;吕登科 | 申请(专利权)人: | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | F02B61/00 | 分类号: | F02B61/00;F02N11/00;F02F1/18;F02F1/24 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 吴迪 |
| 地址: | 315000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 发动机总成 起停 本实用新型 电机 汽车 发动机 混合动力汽车 汽车技术领域 汽车发动机 振动现象 缓解 发动 | ||
1.一种发动机总成,其特征在于,包括发动机(100)和用于控制所述发动机(100)起停的电机(200),所述电机(200)包括安装部,所述电机(200)通过所述安装部固定连接在所述发动机(100)上。
2.根据权利要求1所述的发动机总成,其特征在于,所述电机(200)可拆卸固定连接在所述发动机(100)上。
3.根据权利要求2所述的发动机总成,其特征在于,所述安装部包括集成在电机本体上的安装支架(210),所述安装支架(210)上设置有多个安装孔,多个螺纹连接件分别穿过各所述安装孔并旋接固定于所述发动机(100),将所述电机(200)固定于所述发动机(100)。
4.根据权利要求3所述的发动机总成,其特征在于,所述安装支架(210)沿所述电机本体的径向向外延伸,所述安装支架(210)紧密抵接于所述发动机(100)。
5.根据权利要求4所述的发动机总成,其特征在于,所述发动机(100)包括缸盖(110)和缸体(120),所述缸盖(110)和所述缸体(120)上均设置有固定孔,所述安装支架(210)包括用于与所述缸盖(110)相连的上连接部和用于与所述缸体(120)相连的下连接部,所述上连接部和所述下连接部均设置有所述安装孔,各所述螺纹连接件分别穿过各所述安装孔并旋接固定于各所述固定孔中。
6.根据权利要求5所述的发动机总成,其特征在于,所述安装孔包括设置在所述上连接部的第一安装孔(211)和设置在所述下连接部的第二安装孔(212),所述固定孔包括设置在所述缸盖(110)上的第一固定孔(111)和设置在所述缸体(120)上的第二固定孔(121),所述第一固定孔(111)与所述第一安装孔(211)匹配设置,所述第二固定孔(121)与所述第二安装孔(212)匹配设置。
7.根据权利要求6所述的发动机总成,其特征在于,所述安装支架(210)还包括用于承托所述电机本体的支撑部,所述支撑部沿所述电机本体的轴向延伸;
所述安装孔还包括设置在所述支撑部上的第三安装孔(213),所述固定孔还包括设置在所述缸体(120)上的第三固定孔(122),所述第三固定孔(122)与所述第三安装孔(213)匹配设置。
8.根据权利要求3-7任一项所述的发动机总成,其特征在于,所述安装支架(210)的材质为铝合金。
9.根据权利要求3-7任一项所述的发动机总成,其特征在于,所述安装支架(210)上还设置有加强肋(215)。
10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1-9任一项所述的发动机总成。
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