[实用新型]用于加工隔板T型槽的装配式弯头车刀

说明书

用于加工隔板T型槽的装配式弯头车刀，它涉及一种装配式弯头车刀。本实用新型解决了现有的整体高速钢材质车刀存在加工效率低下以及刀具使用寿命短的问题。车刀安装槽的底面上加工有两个第二螺纹盲孔；刀杆上加工有刀片安装槽，刀片通过连接螺钉夹紧在刀片安装槽内，斜块的横截面与楔紧块的横截面均为直角梯形，斜块、楔紧块和刀杆均设置在车刀安装槽内，斜块的斜面与楔紧块的斜面的倾斜角度相同设置，楔紧块的斜面与斜块的斜面相互接触且楔紧块与斜块一正一倒设置，楔紧块上加工有两个台肩通孔，楔紧块通过两个紧定螺钉固定在车刀安装槽上，刀杆通过楔紧块压紧在刀体上。本实用新型用于用于加工隔板T型槽。

技术领域

本实用新型涉及一种装配式弯头车刀，具体涉及一种用于加工隔板T型槽的装配式弯头车刀。

背景技术

隔板是汽轮机机组各级之间分隔间壁的部件，隔板内孔设计有T型槽，该T型槽内定位安装汽轮机叶片，以前加工隔板内孔T型槽时，采用整体高速钢材质车刀加工，不仅加工效率低下，而且刀具使用寿命短，还需要大量的刀具重磨辅助时间，为了改善该加工状况，需要研制加工隔板T型槽用装配式弯头车刀。

综上，现有的整体高速钢材质车刀加工效率低下以及刀具使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型为解决现有的整体高速钢材质车刀存在加工效率低下以及刀具使用寿命短的问题，进而提供了一种用于加工隔板T型槽的装配式弯头车刀。

本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是：

本实用新型的用于加工隔板T型槽的装配式弯头车刀包括刀体1、车刀2、楔紧块3和斜块4；刀体1的一端设置有锥柄1-1，锥柄上沿其轴线加工有第一螺纹盲孔1-2，刀体的另一端上加工有车刀安装槽1-3，车刀安装槽1-3的底面上加工有两个第二螺纹盲孔1-4；车刀2包括刀杆2-1和刀片2-2，刀杆2-1的横截面为矩形，刀杆2-1上加工有刀片安装槽2-3，刀片2-2为硬质合金刀片，刀片2-2通过连接螺钉夹紧在刀片安装槽2-3内，斜块4的横截面与楔紧块3的横截面均为直角梯形，斜块4、楔紧块3和刀杆2-1均设置在车刀安装槽1-3内，斜块4的斜面与楔紧块3的斜面的倾斜角度相同设置，楔紧块3的斜面与斜块4的斜面相互接触且楔紧块3与斜块4一正一倒设置，楔紧块3上加工有两个台肩通孔3-1，楔紧块3通过两个紧定螺钉5固定在车刀安装槽1-3上，刀杆2-1通过楔紧块3压紧在刀体1上。

进一步地，锥柄1-1的锥度为1：20。

进一步地，车刀安装槽1-3的底部沿其长度方向加工有两条第一空刀槽1-5，第一空刀槽1-5的横截面为优弧，第一空刀槽1-5的半径为5mm。

进一步地，刀片安装槽2-3的底部加工有第二空刀槽2-4，第二空刀槽2-4的横截面为优弧，第二空刀槽2-4的半径为3mm。

进一步地，刀杆2-1上设置有上压块2-5，上压块2-5与刀杆2-1之间设置有弹性槽，弹性槽的间隙为1.5mm。

进一步地，刀杆2-1的头部加工有两条圆弧，两条圆弧与隔板内槽圆弧尺寸一致设置。

进一步地，楔紧块3与刀杆2-1接触一侧中部加工有第三空刀槽3-2，第三空刀槽3-2为矩形空刀槽。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

本实用新型的用于加工隔板T型槽的装配式弯头车刀为装配结构形式，车刀以楔紧块和斜块配合夹紧在刀体上，与传统的螺钉压紧相比，本实用新型的夹紧方式夹紧力大、装夹稳固；

本实用新型的用于加工隔板T型槽的装配式弯头车刀为机夹硬质合金刀片结构型式，当刀片磨损报废后，只需更换新刀片即可，避免了车刀的整体报废，节约刀具费用，由于刀片采用硬质合金材质，大大提高了加工效率，加工效率提高两倍以上。

附图说明