[实用新型]一种可利用太阳能实现自热的车垫

说明书

一种可利用太阳能实现自热的车垫。主要目的在于提供一种车内坐垫,可以利用太阳能自行加热并保温,在冬季便于乘客使用。其特征在于：车垫外罩正面开有阳光入射口并固定连接阳光侧挡布；车垫外罩背面开有乘客接触口；所述车垫外罩、阳光侧挡布以及接触侧挡布均为结构相同的两层结构，其中，外层为防燃全棉帆布，内层为铝箔薄膜复合聚酯薄膜的铝箔布；内胆置于车垫外罩中，由三层结构构成，由上至下依次为聚乙烯耐老化薄膜层、太阳能吸热储能结构层和棉布层，所述三层结构之间固定连接；其中，太阳能吸热储能结构层采用石蜡‑膨胀石墨复合相变储热材料构成。

技术领域

本实用新型涉及一种应用于交通运输领域中的用具。

背景技术

随着家用汽车的普及，越来越多的家庭拥有了自用轿车。在寒冷的冬季，人们使用汽车时，都会不可避免的遭遇到一个问题，那就是：在夜晚人们可以为汽车找一个暖库停放，但是，大多数车辆在白天却不得不在室外停放。尤其在东北，在室外停放了一天的汽车，内温有时能达到零下20摄氏度。乘客乍一上车，往往都会感觉过于寒冷，尤其是坐垫部位，即便车辆打着火后马上开启座椅电加热，也要至少10分钟座椅才能加上温度。

发明内容

为了解决背景技术中所提到的技术问题，本实用新型提供一种可利用太阳能实现自热的车垫，该种车垫结构简单，充分利用太阳能绿色清洁能源，解决冬季室外停车后乘客乘坐时寒冷难耐的问题，真正实现零耗电、零排放、零污染。

本实用新型的技术方案是：该种可利用太阳能实现自热的车垫，包括车垫外罩和内胆，其独特之处在于：

所述车垫外罩的正面开有阳光入射口,在所述阳光入射口的一个侧边上固定连接阳光侧挡布, 所述阳光入射口和阳光侧挡布的另外三条侧边上对应设置有拉链,以使得所述阳光侧挡布可通过拉链拉合后封闭所述阳光入射口；所述车垫外罩的背面开有乘客接触口，在所述乘客接触口的一个侧边上固定连接接触侧挡布, 所述乘客接触口和接触侧挡布的另外三条侧边上亦对应设置有拉链,以使得所述接触侧挡布可通过拉链拉合后封闭所述乘客接触口；

所述车垫外罩、阳光侧挡布以及接触侧挡布均为结构相同的两层结构，其中，外层为防燃全棉帆布，内层为铝箔薄膜复合聚酯薄膜的铝箔布；

内胆正向置于车垫外罩中；所述内胆由三层结构构成，由上至下依次为聚乙烯耐老化薄膜层、太阳能吸热储能结构层和棉布层，所述三层结构之间固定连接；其中，太阳能吸热储能结构层采用石蜡-膨胀石墨复合相变储热材料构成。

本实用新型具有如下有益效果：本种车垫的车罩采用防燃全棉帆布并内衬铝箔布，设置了阳光侧挡布，通过拉链与阳光入射口形成活动连接。白天拉开拉锁，打开阳光侧挡布，太阳光全部直射在内胆上，阳光消失后，拉上阳光侧挡布，阻止车垫内热量向外散失，具有保温的作用。内胆中的聚乙烯耐老化薄膜具有阳光全透性，白天太阳光可全部透过，照射在太阳能吸热储能结构层上，并且还具有保温性能。太阳能吸热储能结构层是采用液态石蜡吸附在膨胀石墨的微孔结构中组成相变储热结构后，相变储热结构再均匀分布在聚丙烯腈纤维层中构成。白天太阳能吸热储能结构层把太阳能储存起来，通过具有较高的导热系数的石墨向棉布层传热。当乘客上车时，拉开接触侧挡布，让乘客接触口处的内胆与乘客身体相触，相变储热结构通过释放相变潜热使内胆保持较高温度从而使得乘客马上感受到热度。

附图说明：

图1是本实用新型采用单体结构时的结构示意图。

图2是本实用新型所述内胆的结构示意图。

图3是本实用新型采用单体结构时的背面结构示意图。

图4是本实用新型采用单体结构时阳光侧挡布通过拉链拉合后封闭所述阳光入射口的结构示意图。

图5是本实用新型采用联体结构时的结构示意图。

图6是本实用新型采用联体结构时的背面结构示意图。