[实用新型]一种汽车门框焊接固定装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车门框焊接固定装置，属于汽车焊接夹具技术领域，包括箱体、固定在所述箱体上且相对设置的两个夹紧装置、位于两个所述夹紧装置之间的定位销、控制器、以及操作面板；夹紧装置包括气缸、水平夹紧臂、竖直夹紧臂、夹具、以及旋转轴。本实用新型公开的一种汽车门框焊接固定装置，通过设置在箱体内的气缸和夹紧臂来带动夹具，从而使夹具可以快速地将待焊接的汽车门框固定在箱体的上面板的外表面；通过设置脚轮，可以让使用者方便的移动此种汽车门框焊接固定装置。因此，此种汽车门框焊接固定装置具有自动化程度高、不易损坏、便于操作的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车焊接夹具技术领域，更具体的，涉及一种汽车门框焊接固定装置。

背景技术

在汽车焊接流水线上，真正用于焊接操作的工作量仅占30％～40％，而 60％～70％为辅助和固定工作。因固定工作是在焊接夹具上完成的，所以夹具在整个焊接流程中起着重要作用。传统的夹具结构在固定过程中，通过定位销固定汽车后门框，然后通过手柄压紧，使后门框通过上下压块压紧，这种方式操作繁琐不利于焊接工作，而且定位精度也不够。

中国专利CN201621387209.9公开了一种汽车后门框焊接夹具，一种汽车后门框焊接夹具，包括底座、支柱和工作台，底座的顶端呈矩形阵列设置四个支柱，所有的支柱的顶端固定连接工作台，所有的支柱的中部之间固定连接支撑板，工作台的顶端面从左到右依次设有第二顶紧座、定位支撑座、两个第一顶紧座和定位销，工作台上设有三个分别与一个第二顶紧座以及两个第一顶紧座相对应的通孔，支撑板上设有两个第一液压缸和一个第二液压缸。但从公开的内容可以看出，液压缸的活塞杆是暴露在工作台外部的，久而久之活塞杆表面会粘满碎屑和油污，从而容易造成液压缸损坏，减少了焊接夹具的使用寿命。

综上所述，有必要设计一种固定装置来解决上述问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种汽车门框焊接固定装置，本实用新型通过设置在箱体内的气缸和夹紧臂来带动夹具，从而使夹具可以快速地将待焊接的汽车门框固定在箱体的上面板的外表面；通过设置脚轮，可以让使用者方便的移动此种汽车门框焊接固定装置。因此，此种汽车门框焊接固定装置具有自动化程度高、不易损坏、便于操作的优点。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种汽车门框焊接固定装置，包括箱体、固定在所述箱体上且相对设置的两个夹紧装置、位于两个所述夹紧装置之间的定位销、控制器、以及操作面板；

所述箱体的内部具有一收容腔；

所述夹紧装置包括气缸、水平夹紧臂、竖直夹紧臂、夹具、以及旋转轴；

所述气缸、所述水平夹紧臂、所述控制器均位于所述收容腔内；

所述气缸的输出端与所述水平夹紧臂的一端固定连接；

所述气缸的远离输出端的一端与所述箱体上板内侧固定连接；

所述水平夹紧臂的另一端与所述竖直夹紧臂的下端固定连接；

所述竖直夹紧臂的上端贯穿所述箱体的上板且部分暴露在所述箱体的外部；

所述夹具的一端开设有竖直通孔；

所述旋转轴的一端穿过所述竖直通孔与所述竖直夹紧臂的上端固定连接；

所述夹具与所述竖直夹紧臂转动连接；

所述定位销的一端固定连接于所述箱体的上表面；

所述控制器固定连接于所述箱体的内壁；

所述操作面板固定连接于所述箱体的右侧板外壁上；

所述气缸、所述操作面板均与所述控制器电性连接。