[实用新型]一种汽车电池保护系统

权利要求书

1.一种汽车电池保护系统，其特征在于：包括用于为汽车提供电源的动力电池包(1)、用于对电源进行统筹管理的控制模块(2)和用于对所述动力电池包(1)中不同电池进行选择的开关模块(3)，所述控制模块(2)之中设置有用于比较电源导通时间的时间统计模块(21)，所述动力电池包(1)、开关模块(3)和时间统计模块(21)依次连接；所述时间统计模块(21)根据所述开关模块(3)的导通时间输出电源故障报警信号。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电池保护系统，其特征在于：还包括用于将由所述动力电池包(1)中的电池输出的电压值转化成所述控制模块(2)能够识别的电压值的分压网络(4)，所述分压网络(4)设置于所述开关模块(3)和控制模块(2)之间。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电池保护系统，其特征在于：还包括用于把由所述动力电池包(1)中不同电池输出的电压传输到所述控制模块(2)的选择网络(5)，所述选择网络(5)设置于所述分压网络(4)和控制模块(2)之间。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电池保护系统，其特征在于：所述控制模块(2)之中还设置有用于检测由所述动力电池包(1)中不同电池输出的电压值的电压检测模块(22)，所述电压检测模块(22)与所述动力电池包(1)中的电池连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车电池保护系统，其特征在于：还包括用于起过流保护作用的保护模块(6)，所述保护模块(6)设置于所述动力电池包(1)与开关模块(3)之间。

6.根据权利要求4所述的一种汽车电池保护系统，其特征在于：所述开关模块(3)的数量与所述动力电池包(1)中电池的数量相一致，所述开关模块(3)包括开关场效应管(31)，所述开关场效应管(31)的栅极连接于所述控制模块(2)的控制信号输出端，所述开关场效应管(31)的源极分别与所述动力电池包(1)中的电池和所述控制模块(2)中的电压检测模块(22)相连接，所述开关场效应管(31)的漏极连接于所述控制模块(2)中的时间统计模块(21)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车电池保护系统，其特征在于：所述开关模块(3)还包括用于防止因电池反接而导致后端器件损坏的防反接二极管(32)，所述防反接二极管(32)的正极和负极分别连接于所述开关场效应管(31)的漏极和所述控制模块(2)中的时间统计模块(21)。

8.根据权利要求2所述的一种汽车电池保护系统，其特征在于：所述分压网络(4)的数量与所述动力电池包(1)中电池的数量相一致，分压网络(4)包括第一分压电阻(41)和第二分压电阻(42)，所述第一分压电阻(41)和第二分压电阻(42)串联连接于所述开关模块(3)和参考地之间，所述第一分压电阻(41)和第二分压电阻(42)的连接处连接于所述控制模块(2)中的时间统计模块(21)。

9.根据权利要求3所述的一种汽车电池保护系统，其特征在于：所述选择网络(5)的数量与所述动力电池包(1)中电池的数量相一致，所述选择网络(5)包括开关二极管(51)，所述开关二极管(51)的正极和负极分别连接于所述分压网络(4)的输出端和所述控制模块(2)中的时间统计模块(21)。

10.根据权利要求5所述的一种汽车电池保护系统，其特征在于：所述保护模块(6)包括保险丝(61)和滤波电感(62)，所述保险丝(61)和滤波电感(62)串联连接于所述动力电池包(1)中的电池和所述控制模块(2)中的电压检测模块(22)之间，所述滤波电感(62)与所述电压检测模块(22)的连接处与所述开关模块(3)相连接。