[实用新型]一种车载充电机水冷散热机构

说明书

本实用新型提供一种车载充电机水冷散热机构，包括上盖、水冷板、下盖、第一功率散热器和第二功率散热器；上盖密封固定在水冷板的上工作面，形成的第一腔室内用于设置第一功率电路板，第一功率电路板通过第一功率散热器固定在水冷板的上工作面；下盖密封固定在水冷板的下工作面，形成的第二腔室内用于设置第二功率电路板，第二功率电路板通过第二功率散热器固定在水冷板的下工作面；上盖和/或下盖的侧边设置有与第一功率电路板和第二功率电路板电连接的端子接口，水冷板的侧边设置有水冷板进水接口和水冷板出水接口。使其水冷板的上下两个端面同时进行工作，吸热降温，极大的提高了空间利用率，降低了整体成本。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电技术，具体为一种车载充电机水冷散热机构。

背景技术

现有电动汽车车载充电机中，大多采用强迫风冷和单排布局的水冷方式。其中，强迫风冷散热方式主要是由风机通过抽风和吹风来直接给发热元器件进行直接散热。在和环境大气进行热交换时，很容易将大气中难以清除的粉尘颗粒和水汽等有害物质带到充电机系统中，影响系统的使用效果和寿命。单排水冷布局方式主要是通过一对一的功率发热器件电路板和水冷板进行热交换来进行散热，这种方式产品的空间利用率低，功率发热器件电路板的散热面积小，整体成本比较高。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种车载充电机水冷散热机构，空间利用率高，散热面积大，安全可靠，整体成本低。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种车载充电机水冷散热机构，包括上盖、水冷板、下盖、第一功率散热器和第二功率散热器；

所述的上盖密封固定在水冷板的上工作面，形成的第一腔室内用于设置第一功率电路板，第一功率电路板通过第一功率散热器固定在水冷板的上工作面；

所述的下盖密封固定在水冷板的下工作面，形成的第二腔室内用于设置第二功率电路板，第二功率电路板通过第二功率散热器固定在水冷板的下工作面；

所述的上盖和/或下盖的侧边设置有与第一功率电路板和第二功率电路板电连接的端子接口，水冷板的侧边设置有水冷板进水接口和水冷板出水接口。

优选的，第一功率电路板和第二功率电路板分别通过安装螺钉固定在第一功率散热器和第二功率散热器上。

优选的，第一功率散热器和第二功率散热器的工作表面分别涂抹导热介质，并分别固定在水冷板的上下两个工作面上。

优选的，水冷板通过水冷板进水接口和水冷板出水接口与外部冷却系统连通设置。

优选的，水冷板上设置有过线孔，第一功率电路板和第二功率电路板间的连接导线穿过过线孔设置。

优选的，所述水冷板上下两个工作面分别与上盖和下盖的接触面上设置有环形凹槽，凹槽内镶嵌有密封圈。

优选的，所述的端子接口包括输入端子、输出端子和信号端子。

进一步，输入端子和信号端子通过下盖的安装孔位固定在下盖上，输出端子通过上盖的安装孔位固定在上盖上。

优选的，上盖或下盖上设置有透气阀。

优选的，下盖上设置有用于车载充电机水冷散热机构的定位安装的左安装支架和右安装支架。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型通过将功率发热器件功率电路板背靠背固定在水冷板上下两个面上，使其水冷板的上下两个端面同时进行工作，吸热降温，极大的提高了空间利用率，降低了整体成本；并且通过密封设置的上盖和下盖形成密闭的结构形式，防止粉尘颗粒和水汽等有害物质的进入，提高了系统的使用寿命和安全可靠性；整体结构紧凑，一体化效果明显，利于组装和模块维护。