[实用新型]一种摩托车启动杆及摩托车有效
| 申请号: | 201820329715.5 | 申请日: | 2018-03-12 |
| 公开(公告)号: | CN208216911U | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
| 发明(设计)人: | 余永胜 | 申请(专利权)人: | 重庆荣爵摩托车有限公司 |
| 主分类号: | B62K23/08 | 分类号: | B62K23/08 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 孙辉 |
| 地址: | 402246 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 启动杆 安装环 通孔 摩托车启动 轴心线 本实用新型 轴心线垂直 安装板 安装孔 安装座 脚踏部 转动 摩托车 摩托车领域 日常使用 一端设置 转动连接 车体 融入 | ||
1.一种摩托车启动杆,其特征在于,包括安装座和启动杆本体,所述安装座包括安装板和安装环,所述安装板上设置有安装孔,所述安装环设置有通孔,所述通孔的轴心线与所述安装孔的轴心线垂直,所述启动杆本体的一端通过所述通孔安装于所述安装环,所述启动杆本体与所述安装环转动连接,所述启动杆本体沿所述通孔的轴心线相对于所述安装环转动,所述启动杆本体远离所述安装环的一端设置有脚踏部,所述脚踏部的轴心线与所述通孔的轴心线垂直。
2.根据权利要求1所述的摩托车启动杆,其特征在于,所述摩托车启动杆还包括防回弹装置,所述防回弹装置包括防弹片,所述防弹片与所述安装板间隔设置,所述防弹片位于所述启动杆本体的转动路径上。
3.根据权利要求2所述的摩托车启动杆,其特征在于,所述防弹片包括安装部、连接部和阻挡部,所述阻挡部通过所述连接部与所述安装部连接,所述阻挡部与所述安装部平行设置,且所述阻挡部与所述安装部不位于同一平面内。
4.根据权利要求3所述的摩托车启动杆,其特征在于,所述安装部上设置有两个以上的固定孔,两个以上的所述固定孔沿所述安装部远离所述连接部的方向间隔设置。
5.根据权利要求1所述的摩托车启动杆,其特征在于,所述启动杆本体上设置有螺纹孔,所述启动杆本体通过螺栓与所述安装环连接,所述启动杆本体的一端穿过所述通孔,所述螺栓位于所述安装环的另一端,所述螺栓与所述安装环之间设置有挡圈,所述挡圈的外圈直径大于所述通孔的直径。
6.根据权利要求5所述的摩托车启动杆,其特征在于,所述启动杆本体内设置有弹性件,所述弹性件位于所述螺纹孔的底部,所述螺栓抵接于所述弹性件。
7.根据权利要求1所述的摩托车启动杆,其特征在于,所述启动杆本体所述安装孔的旋转平面夹角呈锐角。
8.根据权利要求1所述的摩托车启动杆,其特征在于,所述脚踏部上安装有防滑套,所述防滑套上设置有防滑纹。
9.根据权利要求1所述的摩托车启动杆,其特征在于,所述启动杆本体适应摩托车外形呈弯曲状。
10.一种摩托车,其特征在于,包括车体、发动机和如权利要求1至9任一项所述的摩托车启动杆,所述发动机安装于所述车体,所述安装座安装于所述发动机的输出轴。
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