[实用新型]一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置

说明书

本实用新型公开了一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置，本实用新型要解决的技术问题是提供一种切割效率高，切割线条笔直，能精准调节切割深度，且能清除切割时产生的灰尘。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种道路桥梁施工用切缝装置，包括车架、扶手、洒水箱、驱动电机、金刚石锯片、第一导向杆、第一导向轮等；车架底座上设有内螺纹圆筒，底部转动连接有驱动电机的螺杆与内螺纹圆筒相配合且下端伸出车架底座，螺杆上端设有转动手柄，内螺纹圆筒右侧车架底座上设有刻度杆，车架前后两段分别设有第一导向轮和第二导向轮。本实用新型达到了切割效率高，切割线条笔直，能精准调节切割深度，还能清除切割时产生的灰尘的效果。

技术领域

本发明涉及一种切缝装置，尤其涉及一种道路桥梁施工用切缝装置。

背景技术

道路桥梁是由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，路基工程：路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。路面工程：路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。地面切割机是道路维护建设的一种工具，主要功能是路面上切缝，深度可达100-200mm不等的一条细线，操作机器需要一定的熟练程度才能正常施工，由于路面是由各种不同的筑路材料或混合料分层铺设的公路路基上，如水泥混凝土路面、沥青路面、大理石路面等，不同材质铺设的厚度不同，因此需要精准计算路面切割深度，防止切缝过深损毁路面，然而现有的道路桥梁梁施工用切缝装置存在切割时切割深度调节不便且不能准确计算切割深度，切缝过深损毁路面，过浅又达不到切缝效果，粉尘到处飞扬、切割速率低、切割线条不直的缺点，因此亟需研发一种切割深度便于调节且能准确计算切割深度、切割时粉尘不会飞扬、切割速率高、切割线条笔直的道路桥梁施工用切缝装置。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供提供一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置。本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置，该装置切割深度便于调节且能准确计算切割深度、切割时粉尘不会飞扬、切割速率高、切割线条笔直。

具体技术方案如下：

一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置，包括扶手，车架，其特征在于，所述车架底座上设有洒水箱，所述洒水箱的右侧垂直于车架底座上设有两端开口的内螺纹圆筒，所述车架底座上开设有与内螺纹圆筒相配合的通孔，在该内螺纹圆筒内设有与其相配合的螺杆，所述螺杆底端转动连接有驱动电机，所述驱动电机输出轴配合有同轴转动的金刚石锯片，所述螺杆上端设有转动手柄，所述转动手柄上设有内齿圈固定于转动手柄的第一轴承，所述第一轴承的外齿圈两侧沿周向分别固定有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和第二限位板之间设有固定于车架底座上的刻度杆，所述刻度杆与第一限位板和第二限位板之间配合紧密，所述车架底座前段铰接有第一导向杆，所述第一导向杆另一端设有第一导向轮，所述车架底座后端铰接有第二导向杆，所述第二导向杆另一端设有第二导向轮。

优选的，所述驱动电机沿垂直于轴向两侧分别设有向外伸出的第一薄板和第二薄板，所述第一薄板和第二薄板向外伸出的一端分别开设有第一导向孔和第二导向孔，所述第一导向孔与固定于车架底座下端面的第一导向柱相配合，所述第二导向孔与固定于车架底座下端面的第二导向柱相配合，所述驱动电机上端盖固定有轴承座，所述轴承座内设有第二轴承，第二轴承外齿圈固定于轴承座上，内齿圈固定于螺杆下端。

优选的，所述转动手柄包括转动盘和固定于转动盘上的圆杆，所述第一轴承内齿圈与圆杆紧密配合，且固定于圆杆上，所述圆杆下端设有长方体卡销，所述螺杆上端设有与长方体卡销相配合的凹槽。

优选的，所述第一限位板和第二限位板靠近刻度杆的一端分别设有第一指针和第二指针。