[实用新型]一种电机端盖与电机壳之间的防震结构

说明书

本实用新型涉及电机防护装置技术领域，且公开了一种电机端盖与电机壳之间的防震结构，包括电机外壳，所述电机外壳的左侧面固定安装有第一减震套杆，所述第一减震套杆的外表面固定套接有第一固定套，所述第一固定套的右侧面与电机外壳的左侧面固定连接，所述第一减震套杆左侧面的两端均固定安装有固定螺杆。该电机端盖与电机壳之间的防震结构，通过设置连接弹簧和减震杆，减少了电机输出轴高速运转导致第一减震套杆和第二减震套杆的震动，保证了各个结构之间连接的稳定性，避免了电机端盖和电机壳之间持续产生震动，长时间下去，很容易损坏电机输出轴导致电机整体失效，停止运作的问题，大大提高了该装置的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及电机防护装置技术领域，具体为一种电机端盖与电机壳之间的防震结构。

背景技术

电机端盖通俗来说就是利用电机的前后端盖通过转轴固定整个电机，电机端盖的材质一般都是金属的，包括铝，铝铸，冷冲钢材，塑料、胶木等。一般是根据不同的电机类型选用不同的材质。如汽车电机大多都是冷冲钢材，大型电机都是使用压铸工艺。

由于电机在运行过程中，电机的输出轴高速运转导致，电机端盖和电机壳之间持续产生震动，长时间下去，很容易损坏电机输出轴导致电机整体失效，停止运作，因此需要设计一种新型用于电机上的减震结构。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电机端盖与电机壳之间的防震结构，具备连接固定、减震效果好等优点，解决了由于电机在运行过程中，电机的输出轴高速运转导致，电机端盖和电机壳之间持续产生震动，长时间下去，很容易损坏电机输出轴导致电机整体失效，停止运作的问题。

(二)技术方案

为实现上述连接固定、减震效果好目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电机端盖与电机壳之间的防震结构，包括电机外壳，所述电机外壳的左侧面固定安装有第一减震套杆，所述第一减震套杆的外表面固定套接有第一固定套，所述第一固定套的右侧面与电机外壳的左侧面固定连接，所述第一减震套杆左侧面的两端均固定安装有固定螺杆，所述固定螺杆的右端延伸至第一减震套杆的内腔并与电机外壳的左侧面固定连接，所述第一减震套杆的左侧面固定安装有第二减震套杆，所述第二减震套杆外表面的右端固定套接有第二固定套，所述第二固定套的右侧面和第一减震套杆的左侧面固定连接，所述第一固定套的左侧面和第二固定套的左侧面均固定安装有紧固螺栓，所述第二减震套杆的内壁固定安装有卡接套，所述卡接套的内腔活动套接有移块，所述移块的右侧面固定安装有减震杆，所述减震杆的另一端延伸至第一减震套杆的内腔并与电机外壳的左侧面固定连接，所述减震杆的外部活动套接有连接套，所述连接套与电机外壳的左侧面固定连接，所述电机外壳的左侧面固定安装有电机输出轴，所述电机输出轴贯穿第一减震套杆并延伸至第二减震套杆的外部。

优选的，所述固定螺杆的外部活动套接有连接弹簧，所述连接弹簧的两端分别与第一减震套杆的内壁和电机外壳的左侧面固定连接。

优选的，所述卡接套的内腔活动套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别与第二减震套杆的内壁和移块的左侧面固定连接。

优选的，所述减震杆的外部活动套接有固定块，所述固定块的数量为两个，且两个固定块分别与第一减震套杆的左侧面和第一减震套杆的内壁固定连接。

优选的，所述减震杆的外部活动套接有减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别与连接套的内壁和电机外壳的左侧面固定连接。

优选的，所述紧固螺栓的数量为四个，且四个紧固螺栓以两个为一组分为两组，且两组紧固螺栓均匀分布在第二固定套的右侧面和第一减震套杆的左侧面。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电机端盖与电机壳之间的防震结构，具备以下有益效果：