[实用新型]安装支架及汽车

说明书

本实用新型涉及一种安装支架及汽车，包括相连接的第一支架及第二支架，第一支架包括第一固定板、设于第一固定板一端向下延伸的连接板，以及与所述连接板下端连接的第二固定板，第一固定板上开设有一减重槽，第一固定板及第二固定板远离连接板的一侧分别开设有一对第一固定孔及第二固定孔，第一固定板及连接板的相对两侧分别设有一向下延伸的第一翻边及第二翻边，第二支架包括一第三固定板，及设于第三固定板底部与第一安装板固定连接的焊接支脚，第三固定板的顶部设有一避让凹槽，第三固定板顶部靠近避让凹槽两侧分别设有一安装孔，第三固定板的相对两侧分别设有一折弯边。由于该安装支架稳固性高，安装时不易发生变形，满足了实际应用需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种安装支架及汽车。

背景技术

随着汽车技术的发展，汽车成为人们生活中必不可少的一部分，用户也对车辆的实用性提出了更多的要求。除了汽车性能，汽车的内饰、汽车的整体设计等都成为了人们关注的新领域。仪表板在汽车中属于内饰的重要组成，同时也是汽车各种信息显示和控制功能实现的载体，具有重要作用。

众所周知，仪表板是用户驾车的最重要行车参考，用户可以通过仪表板上的各项数据和指示灯的显示来随时了解汽车行驶情况及发动机的工作状况。副仪表板作为仪表板的重要部分，不仅是用来遮挡换档机构或制动机构的重要部件，而且随着副仪表板功能化的扩展，使其在实际应用中起着越来越重要的作用。

然而现有技术中的副仪表板安装支架稳固性低，安装时容易发生变形，影响副仪表板的装配精度，因此在车辆行驶的过程中会由于副仪表板的装配间隙而出现晃动与噪音，给用户带了较差的感知。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是为了提出一种用于固定副仪表板的安装支架，以及使用该安装支架的汽车，以满足实际应用需求。

本实用新型提出一种安装支架，包括相连接的第一支架及第二支架，所述第一支架包括第一固定板、设于所述第一固定板一端向下延伸的连接板，以及与所述连接板下端连接的第二固定板，所述第一固定板上开设有一减重槽，所述第一固定板及所述第二固定板远离所述连接板的一侧分别开设有一对第一固定孔及第二固定孔，所述第一固定板及所述连接板的相对两侧分别设有一向下延伸的第一翻边及第二翻边，所述第一翻边与所述第二翻边固定连接，所述第二支架包括一第三固定板，以及设于所述第三固定板底部与所述第一安装板固定连接的焊接支脚，所述第三固定板的顶部设有一避让凹槽，所述第三固定板顶部靠近所述避让凹槽两侧分别设有一安装孔，所述第三固定板的相对两侧分别设有一折弯边。

本实用新型提出的安装支架，通过设置的所述第一支架及所述第二支架，当需要使用所述安装支架时，将所述第一支架与所述第二支架固定连接。由于所述第一支架通过焊接支脚与所述第二支架连接提高了所述第一支架与所述第二支架连接的稳定性与可靠性；此外设于所述第一支架上的所述第一翻边与所述第二翻边配合作用，增加了所述第一支架的整体强度；设于所述第二支架上的折弯边与避让槽配合作用增加了所述第二支架的强度与承重能力，因此，所述安装支架整体的稳定性及强度也得到了提高，满足了实际应用需求。

进一步地，所述第一固定板包括依序连接的第一连接部、第二连接部及第三连接部，所述第一连接部的一端与所述连接板固定连接，所述第一连接部及所述第三连接部分别与所述第二连接部呈对应夹角，所述第一连接部与所述第三连接部平行。

进一步地，所述第一支架与所述第二支架通过所述焊接支脚相焊接。

进一步地，所述第三固定板呈几字形，所述第三固定板与所述焊接支脚一体化成型。

进一步地，所述第一支架的截面呈Z字形。

进一步地，所述第一固定板的底部还设有一加强板，所述加强板的一侧与所述连接板固定连接，所述加强板的底部与所述第二固定板的底部固定平齐，所述加强板的截面呈梯形。