[实用新型]一种模块式集装箱平车底架及集装箱平车

说明书

本实用新型公开了一种模块式集装箱平车底架及集装箱平车，包括：第一底架模块、中间底架模块和第二底架模块，所述第一底架模块和第二底架模块的内端分别设置有面对中间底架模块端部的第一竖板，所述中间底架模块两端分别设置有与第一竖板对应的第二竖板，所述第一竖板与对应的第二竖板采用数个螺栓进行固定，所述第一竖板的底部设置有向内弯折的第一坡面板，所述第一坡面板上设置有第一铰座，所述第二竖板底部设置有向内弯折的第二坡面板，所述第二坡面板上设置有与第一铰座交叉的第二铰座。通过上述方式，本实用新型所述的模块式集装箱平车底架及集装箱平车，利用中间底架模块的更换，可以组成不同长度的模块式集装箱平车底架。

技术领域

本实用新型涉及平车技术领域，特别是涉及一种模块式集装箱平车底架及集装箱平车。

背景技术

现有的集装箱平车，主要有三种长度规格：40英尺、60英尺和80英尺，可以根据需求，装载多个集装箱。

上述三种规格的集装箱平车，由于其底架长度不能调节，一种长度规格的集装箱平车只能对应装载相应数量的集装箱。当装载的集装箱数量与集装箱平车规格不匹配时，会导致无法装载或装载空间的浪费，需要改进。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种模块式集装箱平车底架及集装箱平车，灵活调整集装箱平车的底架长度，避免集装箱无法装载或装载空间浪费的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种模块式集装箱平车底架，包括：第一底架模块、中间底架模块和第二底架模块，所述第一底架模块和第二底架模块设置在中间底架模块的两端，所述第一底架模块和第二底架模块的内端分别设置有面对中间底架模块端部的第一竖板，所述中间底架模块两端分别设置有与第一竖板对应的第二竖板，所述第一竖板与对应的第二竖板采用数个螺栓进行固定，所述第一竖板的底部设置有向内弯折的第一坡面板，所述第一坡面板上设置有第一铰座，所述第二竖板底部设置有向内弯折的第二坡面板，所述第二坡面板上设置有与第一铰座交叉的第二铰座，所述第一铰座与第二铰座之间设置销轴进行铰接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一竖板与对应的第二竖板之间设置有调整垫以调整平车底架的挠度。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一底架模块、中间底架模块和第二底架模块的顶部两侧分别设置有集装箱锁座。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的另一个技术方案是：提供一种集装箱平车，包括：模块式集装箱平车底架，所述模块式集装箱平车底架包括第一底架模块、中间底架模块和第二底架模块，所述第一底架模块和第二底架模块设置在中间底架模块的两端，所述第一底架模块和第二底架模块的内端分别设置有面对中间底架模块端部的第一竖板，所述中间底架模块两端分别设置有与第一竖板对应的第二竖板，所述第一竖板与对应的第二竖板采用数个螺栓进行固定，所述第一竖板的底部设置有向内弯折的第一坡面板，所述第一坡面板上设置有第一铰座，所述第二竖板底部设置有向内弯折的第二坡面板，所述第二坡面板上设置有与第一铰座交叉的第二铰座，所述第一铰座与第二铰座之间设置销轴进行铰接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一底架模块和第二底架模块的外端分别设置有车钩及其缓冲装置。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一底架模块和第二底架模块的底部分别设置有转向架。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一底架模块或者第二底架模块上设置有与转向架对应的制动系统。

本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种模块式集装箱平车底架及集装箱平车，利用中间底架模块的更换，可以组成不同长度的模块式集装箱平车底架，适应数个集装箱的长度，避免了集装箱无法装载或装载空间浪费的问题，操作方便，组装和拆卸比较灵活，结构牢固。

附图说明