[实用新型]中继天线升举车辆有效
| 申请号: | 201820246085.5 | 申请日: | 2018-02-11 |
| 公开(公告)号: | CN207932982U | 公开(公告)日: | 2018-10-02 |
| 发明(设计)人: | 李家华;蔡国文;刘刚;贺津波;闫世普 | 申请(专利权)人: | 中国石油天然气集团有限公司;中国石油集团东方地球物理勘探有限责任公司 |
| 主分类号: | B66F11/00 | 分类号: | B66F11/00 |
| 代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 李辉;钱能 |
| 地址: | 100007 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 升降杆 升降机构 中继天线 车体 第一油缸 起落机构 液压泵 升举 底座 无线数据信号 本实用新型 驱动 地震采集 供给液压 连接底座 石油勘探 液压液 滑动 绳索 油箱 转动 三维 升高 山地 沙漠 覆盖 申请 | ||
1.一种中继天线升举车辆,其特征在于,其包括:
车体,所述车体上设置有液压泵以及用于供给所述液压泵液压液的液压油箱;
设置在车体上的底座,连在所述底座上的升降机构和连接所述底座和所述升降机构的起落机构,所述起落机构用于驱动所述升降机构转动,所述升降机构包括:外侧升降杆,多个依次套设的升降杆,位于多个依次套设的升降杆内的内侧升降杆;多个依次套设的升降杆设置在所述外侧升降杆内,相邻的升降杆之间通过绳索相连接带动;与所述液压泵相连通的第一油缸,所述第一油缸能驱动升降杆以使升降杆之间滑动;
设置在内侧升降杆上的中继天线。
2.根据权利要求1所述的中继天线升举车辆,其特征在于,所述起落机构包括第二油缸,所述第二油缸的一端和底座相连接,所述第二油缸的另一端和所述升降机构相连接。
3.根据权利要求2所述的中继天线升举车辆,其特征在于,所述起落机构与所述底座相铰链连接,所述第二油缸的另一端和升降机构相铰链连接,以使得所述升降机构在所述起落机构的驱动下转动。
4.根据权利要求1所述的中继天线升举车辆,其特征在于,多个依次套设的升降杆上均设置有滑轮,每一个所述升降杆的所述滑轮上绕设有所述绳索,所述绳索的一端与一侧相邻的升降杆或滑轮相连接,所述绳索的另一端与另一侧相邻的升降杆或滑轮相连接。
5.根据权利要求1所述的中继天线升举车辆,其特征在于,所述中继天线升举车辆还包括:与所述车体相连接的多个支撑腿,所述支撑腿中具有第三油缸,所述第三油缸与所述液压泵相连通。
6.根据权利要求1所述的中继天线升举车辆,其特征在于,所述升降机构还包括:设置在内侧升降杆上的接闪器,所述接闪器与接地针相连接。
7.根据权利要求6所述的中继天线升举车辆,其特征在于,所述接闪器包括:由金属制成的球体,与所述球体相连接的金属支杆,用于固定所述球体的基座。
8.根据权利要求1所述的中继天线升举车辆,其特征在于,内侧升降杆的顶部连接有多根牵引绳,所述牵引绳的一端与所述内侧升降杆相连接,所述牵引绳的另一端用于固定在地面上。
9.根据权利要求5所述的中继天线升举车辆,其特征在于,所述液压泵为多个,其中一个所述液压泵与第一多路换向阀相连接,多个所述支撑腿的第三油缸与所述第一多路换向阀相连接。
10.根据权利要求2所述的中继天线升举车辆,其特征在于,所述液压泵为多个,其中一个所述液压泵与第二多路换向阀相连接,所述第二多路换向阀与所述第一油缸、所述第二油缸相连接。
11.根据权利要求1所述的中继天线升举车辆,其特征在于,所述车体上具有发动机、与所述发动机相传动连接的变速箱、与所述变速箱相传动连接的汽车分动箱、能与所述汽车分动箱相传动连接的取力器、连接所述液压泵与所述取力器的过桥轴。
12.根据权利要求9所述的中继天线升举车辆,其特征在于,所述第一多路换向阀上还连接有驱动绞车的液压马达。
13.根据权利要求10所述的中继天线升举车辆,其特征在于,所述第二油缸与所述第二多路换向阀之间设置有液压锁。
14.根据权利要求1所述的中继天线升举车辆,其特征在于,所述升降机构伸出后能使得所述中继天线的高度达到40m。
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