[实用新型]一种电动汽车制动装置有效
| 申请号: | 201820221181.4 | 申请日: | 2018-02-08 |
| 公开(公告)号: | CN207879917U | 公开(公告)日: | 2018-09-18 |
| 发明(设计)人: | 闵永有 | 申请(专利权)人: | 河北隆德专用汽车制造有限公司 |
| 主分类号: | F16D55/226 | 分类号: | F16D55/226 |
| 代理公司: | 石家庄轻拓知识产权代理事务所(普通合伙) 13128 | 代理人: | 黄辉本 |
| 地址: | 054700 河北省邢*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 制动盘 轮毂螺栓 制动钳 车轮 油渍 法兰 电动汽车 外部组件 制动装置 防油膜 前表面 散热窗 防尘罩 本实用新型 汽车制动器 提升制动器 法兰固定 轮毂油封 使用寿命 制动效果 制动组件 放气管 观察窗 外侧壁 沾染 防油 破损 溢出 | ||
1.一种电动汽车制动装置,其特征在于:包括外部组件(10)、制动组件(20)和防油组件(30),所述外部组件(10)包括制动盘(11)、轮毂螺栓(12)、车轮法兰(13)、防尘罩(14)、放气管(15)、观察窗(16)和散热窗(17),所述车轮法兰(13)位于所述制动盘(11)前表面,且与所述制动盘(11)固定连接,所述散热窗(17)位于所述制动盘(11)右侧,且与所述制动盘(11)固定连接,所述轮毂螺栓(12)位于所述车轮法兰(13)前表面,且与所述车轮法兰(13)固定连接,所述防尘罩(14)位于所述车轮法兰(13)前表面,且与所述车轮法兰(13)固定连接,所述观察窗(16)位于所述散热窗(17)右侧,且与所述观察窗(16)固定连接,所述放气管(15)固定在所述观察窗(16)右侧,所述制动组件(20)包括制动钳(21)、制动活塞(22)、制动摩擦片(23)、制动液软管(24)和制动钳卡销(25),所述制动钳(21)贯穿在所述制动盘(11)右侧,且与所述制动盘(11)固定连接,所述制动活塞(22)位于所述制动钳(21)右侧,且与所述制动钳(21)固定连接,所述制动摩擦片(23)位于所述观察窗(16)右侧,且与所述观察窗(16)固定连接,所述制动液软管(24)位于所述制动钳(21)底端右侧,且与所述制动钳(21)固定连接,所述制动钳卡销(25)位于所述制动钳(21)下表面,且与所述制动钳(21)固定连接,所述防油组件(30)包括防油膜(31)和轮毂螺栓外壳(32),所述防油膜(31)位于所述制动钳(21)外侧壁,且与所述制动钳(21)固定连接,所述轮毂螺栓外壳(32)位于所述轮毂螺栓(12)外侧壁,且与所述轮毂螺栓(12)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车制动装置,其特征在于:所述制动摩擦片(23)的数量为两个,且所述制动摩擦片(23)对称分布在所述观察窗(16)左右两侧。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车制动装置,其特征在于:所述制动钳卡销(25)的数量为两个,且对称分布在所述制动钳(21)上下两端。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车制动装置,其特征在于:所述轮毂螺栓(12)的数量为六个,且所述轮毂螺栓(12)均与所述车轮法兰(13)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车制动装置,其特征在于:所述制动钳(21)为U型结构,且所述制动钳(21)与所述车轮法兰(13)转动连接。
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