[实用新型]一种风缸自动排水阀

说明书

本实用新型涉及一种风缸自动排水阀，包括阀体、弹性模板、隔离体、操纵杆组件、浮球及保安组件，弹性模板和隔离体上下设置在阀体内并将阀体内分隔成等压腔、变压腔和集水腔，集水腔和等压腔分别与风缸连通，在阀体的底部设置排水阀口，在弹性模板与隔离体之间安装有主弹簧，保安组件用于选择性地将变压腔与外界大气连通或断开，操纵杆组件的顶部和底部分别与弹性模板和排水阀口连接，浮球感知集水腔的水位并将集水腔和变压腔接通或断开，弹性模板根据等压腔压力与变压腔压力和主弹簧顶力之和的差值带动操纵杆组件上下移动以打开或关闭排水阀口。本实用新型结构简单、性能稳定、适应性强、成本低，属于纯机械全自动风缸排水阀，更能适应恶劣的使用环境。

技术领域

本实用新型涉及一种风缸，特别涉及一种风缸自动排水阀。

背景技术

高铁等轨道车辆制动系统中的风源虽然全部采用了风源净化装置实施排水与净化，但风缸里依然常有积水存在，有时会影响列车制动性能。因此，在列车运行保障规程中明确列入了风缸定期排水的要求，现有车辆采用的方式是安排专人定期完成风缸排水的工作，因为高铁车辆底架布满各种设备，风缸安装在车辆底架的中线上难以到达，为此还设置了专用工具完成此项任务，整个排水过程劳动强度大，效率低。为了实现解放人力、提高效率、完善制动系统的功能，有必要设计一种风缸自动排水阀。

实用新型内容

本实用新型主要觖决的技术问题是，提供一种结构简单、性能稳定，特别适应恶劣的使用环境的风缸自动排水阀。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种风缸自动排水阀，包括阀体、弹性模板、隔离体、操纵杆组件、浮球及保安组件，所述弹性模板和隔离体上下设置在阀体内并将阀体内分隔成三个腔体，所述弹性模板上方为等压腔，弹性模板和隔离体之间为变压腔，所述隔离体的下方为集水腔，所述集水腔通过连通管与风缸底部连通，所述等压腔通过引气管与风缸连通用于引入风缸高压空气，在所述阀体的底部设置排水阀口，在所述弹性模板与隔离体之间安装有主弹簧，所述保安组件通过上通气孔和下通气孔分别与等压腔和变压腔连通用于通过引入的风缸高压空气选择性地将变压腔与外界大气连通或断开，所述操纵杆组件穿过隔离体在集水腔和变压腔内运动，所述操纵杆组件的顶部与弹性模板固定连接，所述操纵杆组件的底部通过阀塞与排水阀口连接，所述浮球感知集水腔的水位并将集水腔和变压腔接通或断开，所述弹性模板根据等压腔压力与变压腔压力和主弹簧顶力之和的差值带动操纵杆组件上下移动以打开或关闭排水阀口。

进一步，所述阀体由上阀体和下阀体组成，所述弹性模板安装在上阀体和下阀体之间，所述上阀体、下阀体及弹性模板通过螺钉固定连接在一起。

进一步，所述操纵杆组件包括由上至下依次连接的拉杆、连接碗及连接板，浮球安装在连接碗内部，拉杆的顶端与弹性模板固定连接，主弹簧套在拉杆的外侧，拉杆上具有将集水腔和变压腔连通的通孔，在通孔处设置有进气限流塞，浮球随水位的上升或下降以开闭进气限流塞实现集水腔和变压腔之间的通断。

进一步，在所述连接板上设置有透水孔，所述集水腔内的水通过透水孔进入连接碗内。

进一步，在所述连接碗上设置在连接碗通气孔。

进一步，所述拉杆的顶部与弹性模板之间设置有上下两层模板夹板，所述拉杆的顶部具有外螺纹，拉杆的顶部由下至上穿过下层的模板夹板、弹性模板和上层的模板夹板后通过螺母固定连接。

进一步，所述隔离体为中空的环形结构，隔离体与阀体的内壁之间密封连接，在隔离体的中心具有向下的凹腔，所述主弹簧安装在凹腔内。

进一步，所述保安组件包括壳体，在壳体内由上至下设置有保安弹簧、保压活塞、隔离塞和排风限流塞，所述保压活塞和隔离塞之间的空间通过上通气孔与等压腔连通，所述隔离塞下方的空间通过下通气孔与变压腔连通，所述保压活塞上下移动用于开闭所述排风限流塞实现变压腔与外界大气之间的通断。