[实用新型]一种新的过山车轨道

说明书

本实用新型公开了一种新的过山车轨道，其包括共轨段和分离段，共轨段设有至少可供二台过山车行驶的共轨第一过山车轨道和共轨第二过山车轨道，共轨第一过山车轨道和共轨第二过山车轨道由共轨支撑组件支撑；分离段至少包括可供二台过山车行驶的分离第一过山车轨道和分离第二过山车轨道，分离第一过山车轨道和分离第二过山车轨道分离设置。本实用新型可以使二台过山车先在共轨段的固定在一起的共轨第一过山车轨道和共轨第二过山车轨道上共同一起行驶，在分离段，二台过山车再分开在分离第一过山车轨道和分离第二过山车轨道上行驶，不但可以提高刺激感，增加趣味性，还可以提高轨道的利用率和土地的利用率，节约支撑结构、驱动装置。

【技术领域】

本实用新型涉及一种新的过山车轨道。

【背景技术】

传统的过山车都是过山车车体沿一条独立的闭合轨道运行，一条轨道同一时刻在同一位置只有一列过山车运行，这种设计已经被游客所熟知，缺乏新鲜、刺激感，而且此类双轨过山车的轨道的利用率、土地的利用率都比较低，也造成了支撑结构、驱动装置的浪费。现在也有一种将二条分离的过山车轨道装在一起，二条过山车轨道纵横交跨以节约空间用地，但是这种将独立的二条分离的过山轨道设计在一起，趣味性和刺激性并没有增加，只是稍微提高了轨道的利用率和土地的利用率。

【发明内容】

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种既可以在同一时刻、同一位置的一条轨道上有两列过山车运行，又可以使两列过山车分别驶入二条分离的轨道上运行，不但可以提高刺激感，增加趣味性，还可以提高轨道的利用率和土地的利用率，节约支撑结构、驱动装置的过山车轨道。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种新的过山车轨道，其包括共轨段和分离段，所述的共轨段设有至少可供二台过山车行驶的共轨第一过山车轨道和共轨第二过山车轨道，所述的共轨第一过山车轨道和共轨第二过山车轨道由共轨支撑组件支撑；所述的分离段至少包括可供二台过山车行驶的分离第一过山车轨道和分离第二过山车轨道，分离第一过山车轨道和分离第二过山车轨道分离设置。

如上所述的一种新的过山车轨道，其特征在于共轨支撑组件包括共轨支撑架，共轨支撑架上固定有共轨第一轨道支架和共轨第二轨道支架，共轨第一过山车轨道固定在共轨第一轨道支架上，共轨第二过山车轨道固定在共轨第二轨道支架上。

如上所述的一种新的过山车轨道，其特征在于共轨第一轨道支架和共轨第二轨道支架呈上、下排列或左、右排列的固定在共轨支撑架上。

如上所述的一种新的过山车轨道，其特征在于共轨第一轨道支架和共轨第二轨道支架上通过支撑块支撑共轨第一过山车轨道和共轨第二过山车轨道。

如上所述的一种新的过山车轨道，其特征在于分离段包括相分离开的分离第一支撑架和分离第二支撑架；分离第一支撑架上固定有分离第一支架，分离第二支撑架上固定有分离第二支架，分离第一过山车轨道固定在分离第一支架上，分离第二过山车轨道固定在分离第二支架上。

如上所述的一种新的过山车轨道，其特征在于分离第一支架和分离第二支架通过支撑块支撑分离第一过山车轨道和分离第二过山车轨道。

如上所述的一种新的过山车轨道，其特征在于支撑块为三角形。

如上所述的一种新的过山车轨道，其特征在于分离段的分离第一过山车轨道和分离第二过山车轨道的最下游与共轨段的上游顺延连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型可以使二台过山车先在共轨段的固定在一起的共轨第一过山车轨道和共轨第二过山车轨道上共同一起行驶，进入分离段，二台过山车再分开在分离第一过山车轨道和分离第二过山车轨道上行驶。这样，既可以在同一时刻、同一位置的一条轨道上有两列过山车运行，又可以使两列过山车分别驶入二条分离的轨道上运行，不但可以提高刺激感，增加趣味性，还可以提高轨道的利用率和土地的利用率，节约支撑结构、驱动装置。