[实用新型]一种地铁施工的顶部支撑结构

说明书

本实用新型涉及支撑结构技术领域，具体为一种地铁施工的顶部支撑结构，包括顶部支撑结构本体，固定柱右侧固定连接有伸缩固定器，固定柱上部活动连接有伸缩柱，固定块内侧下部贯穿连接有限位杆，且固定块内侧上部紧密焊接有与固定块为一体的防水板，限位杆下部固定连接有液压缸，且液压缸下部卡接有液压杆，通过伸缩固定器将伸缩柱进行固定，橡胶垫与螺纹杆贯穿连接，利用橡胶垫与本身的摩擦力对顶部支撑结构本体具有防滑的作用，通过防水板防止液体渗漏进入顶部支撑结构本体，并具有加强和防护的作用，该种地铁施工的顶部支撑结构能够有效的提高稳定性。

技术领域

本实用新型涉及支撑结构技术领域，具体为一种地铁施工的顶部支撑结构。

背景技术

支撑结构的桩尖支承在坚硬土层上，所承受的荷载被视为完全由桩端土的反力来支承，它多出现在有一定厚度的覆盖层，而其下是坚硬土层或岩层的地基，在竖向极限荷载作用下，桩顶荷载全部或主要由桩端阻力承受，桩侧阻力相对桩端阻力而言较小。

目前所使用的地铁施工的顶部支撑结构，由于在地铁施工时，需要将顶部支撑结构固定于土壤中，然而顶部支撑结构的体积较大，不容易进行固定，导致在地铁运行中发生安全事故，并且如遇雨天时，雨水容易从顶部支撑结构中流入地铁中。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁施工的顶部支撑结构，以解决上述背景技术中提出的体积较大，不容易进行固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁施工的顶部支撑结构，包括顶部支撑结构本体，所述顶部支撑结构本体上部左右两侧紧密焊接有与顶部支撑结构本体为一体的固定柱，并且两侧的固定柱左右对称，且所述固定柱右侧固定连接有伸缩固定器，所述固定柱上部活动连接有伸缩柱，并且两侧的所述伸缩柱左右对称，且所述伸缩柱上部内侧焊接有固定块，所述固定块内侧下部贯穿连接有限位杆，且所述固定块内侧上部紧密焊接有与固定块为一体的防水板，所述限位杆下部固定连接有液压缸，且所述液压缸下部卡接有液压杆，所述液压杆下部固定连接有固定杆，且所述固定杆下部焊接有支撑杆，所述顶部支撑结构本体上部中侧嵌入设置有地铁移动通道，且所述顶部支撑结构本体上部右侧电性连接有电机，所述顶部支撑结构本体前端中部开槽连接有排水槽，且所述顶部支撑结构本体下部紧密焊接有与顶部支撑结构本体为一体的橡胶垫，所述顶部支撑结构本体上部左右两侧开槽连接有通孔，并且两侧的所述通孔左右对称，且所述通孔贯穿连接有螺纹杆，并且两侧的所述螺纹杆左右对称，所述螺纹杆的上部活动连接有旋转安装块。

进一步的，所述限位杆与所述支撑杆表面，通过所述液压缸、所述液压杆和固定杆固定连接，且所述限位杆通过所述固定块与所述伸缩柱贯穿连接。

进一步的，所述液压缸与所述液压杆配合使用，且所述液压缸内部与液压杆内部连通。

进一步的，所述伸缩固定器共设置有两个，且两个所述伸缩固定器分别紧密贴合在两个所述固定柱外壁。

进一步的，所述橡胶垫与所述螺纹杆贯穿连接，且平行于所述橡胶垫设置有所述顶部支撑结构本体。

进一步的，所述防水板分布于限位杆上部，且所述防水板厚度为0.8mm。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：该种地铁施工的顶部支撑结构，通过对地铁施工的顶部支撑结构的改进，限位杆通过固定块与伸缩柱贯穿连接，通过限位杆将顶部进行固定，并且坚固耐用，液压缸与液压杆配合使用，且液压缸内部与液压杆内部连通，利用液压缸和液压杆将液压能转变为机械能，做直线往复运动，并具有稳定性，伸缩固定器紧密贴合在固定柱外壁，通过伸缩固定器将伸缩柱进行固定，橡胶垫与螺纹杆贯穿连接，利用橡胶垫与本身的摩擦力对顶部支撑结构本体具有防滑的作用，通过防水板防止液体渗漏进入顶部支撑结构本体，并具有加强和防护的作用，该种地铁施工的顶部支撑结构能够有效的提高稳定性。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；