[实用新型]起重机行走机构搬运工装

说明书

本实用新型提供了一种起重机行走机构搬运工装，包括支撑架，设置于行走结构的下方，用于支撑行走机构；止挡装置，连接于支撑架上，且与车轮相抵接，用以限制车轮的滚动；托架，包括设置在支撑架上方的立柱以及设置在立柱上方的托梁，托梁的顶部与大平衡梁的底部相抵接。利用本实用新型提供的行走机构搬运工装，在搬运行走机构的过程中，使得行走机构稳定地固定在搬运工装上，使行走机构在运输过程中得到有效保护，防止挡走机构倾覆，消除行走机构在运输过程的变形，从而可实现行走机构的整体发运。

技术领域

本实用新型涉及起重机械领域，尤其是一种起重机单组行走机构搬运工装。

背景技术

起重机大车行走机构单组车轮数通常有八轮、十轮、十二轮等，每台起重机有四组大车，单组重约40吨，其主要组成部件为车轮、小平衡梁、中平衡梁和大平衡梁。由于各产品大车行走机构整体质量大，重心高，形式多，组装后整体发运难度大，转运风险高，长期以来公司一直采用先预排装后拆开分组发运的形式。

因此，为避免起重机大车行走机构二次排装，实现一次排装整体发运的生产需求，结合大车行走机构的结构特点设计出新型转运工装，使其能够适用各类大车行走机构整体转运，并可循环使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种起重机行走机构搬运工装，可实现对行走机构的整体发运，避免行走机构的二次排装问题。

本实用新型提供了一种起重机行走机构搬运工装，行走机构包括沿长度方向排布的多个车轮以及设置于行走机构顶部的大平衡梁，搬运工装包括支撑架，设置于行走机构的下方，用于支撑行走机构；止挡装置，连接于支撑架上，且与车轮相抵接，用以限制车轮的滚动；托梁组件，包括设置在支撑架上方的立柱以及设置在立柱上方的托梁，托梁的顶部与大平衡梁的底部相抵接。

进一步地，支撑架包括支腿以及设置于支腿上方的支撑平台，行走机构搁置在支撑平台上，支腿在宽度方向的最大间距为行走机构高度的1.1～1.3倍。

进一步地，支撑平台为平面框架结构，包括与长度方向平行设置的主纵梁，主纵梁用于支撑行走机构。

进一步地，纵梁上铺设有轨道，行走机构通过车轮搁置在轨道上；止挡装置为沿轨道设置的多个楔子，楔子的楔面与车轮抵接。

进一步地，楔子可拆卸地连接在支撑架上。

进一步地，托梁与主纵梁垂直。

进一步地，立柱设置于托梁的两端。

进一步地，大平衡梁和支撑平台之间拉设有四根缆风，四根缆风分别拉设于大平衡梁的四个顶部角点上。

进一步地，四根缆风在支撑平台上的拉点设置于支腿的正上方。

进一步地，立柱的上端设置有托架，托梁的两端搁置在托架上，托梁与托架可拆卸连接。

进一步地，托架上设置有导向块，导向块用于为托梁安装到托架上时提供导向。

进一步地，托架与托梁之间设置有调整垫块。

进一步地，托架与立柱之间通过调节螺杆连接，调节螺杆的轴线方向为竖直方向，调节螺杆的伸缩长度通过手动旋转调整或通过外接传动机构调整。另外，还可以用液压油缸代替调节螺杆，液压油缸的伸缩可通过液压泵驱动。

利用本实用新型提供的行走机构搬运工装，包括支撑架、止挡装置和托梁组件，可限制行走机构在六个自由度上的移动。在行走机构的搬运过程中，可使行走机构稳定地固定在搬运工装上，使行走机构在运输过程中得到有效保护，防止行走机构倾覆，消除行走机构在运输过程中的变形，从而可实现行走机构的整体发运。

附图说明

图1a为行走机构主视图；

图1b为行走机构侧视图；