[实用新型]转向包壳搭接结构及汽车有效
| 申请号： | 201820198291.3 | 申请日： | 2018-02-05 |
| 公开（公告）号： | CN207984940U | 公开（公告）日： | 2018-10-19 |
| 发明（设计）人： | 杨正刚 | 申请（专利权）人： | 江铃控股有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/16 | 分类号： | B62D1/16 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 何世磊 |
| 地址： | 330200 江西省南昌市*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 下包壳 搭接结构 上包壳 包壳 竖筋 本实用新型 螺钉安装柱 螺钉安装 配合处 主壳体 汽车 侧板 组合控制开关 转向管柱 插接 卡接 松脱 主壳 装配 体内 | ||
1.一种转向包壳搭接结构，包括转向上包壳和转向下包壳，其特征在于，所述转向上包壳上与所述转向下包壳的配合处设有若干个第一导向竖筋，所述转向下包壳上与所述转向上包壳的配合处设有若干个第二导向竖筋，所述第一导向竖筋和所述第二导向竖筋的位置相对应，所述转向上包壳与所述转向下包壳插接或卡接在一起，所述转向下包壳包括下主壳体和与所述下主壳体连接的侧板，所述下主壳体内设有螺钉安装柱，所述螺钉安装柱用于与汽车中转向管柱固定连接，所述侧板上设有若干个螺钉安装点，所述螺钉安装点用于与汽车中组合控制开关固定连接。
2.根据权利要求1所述的转向包壳搭接结构，其特征在于，所述转向上包壳上设有若干个卡接板，所述卡接板上设有插槽，所述转向下包壳上设有若干个圆柱销，所述圆柱销与所述卡接板的位置对应，所述圆柱销与所述插槽配合，所述转向上包壳与所述转向下包壳通过所述圆柱销与所述插槽的配合插接在一起。
3.根据权利要求2所述的转向包壳搭接结构，其特征在于，所述卡接板包括连接部和与所述连接部连接的卡接部，所述连接部固定在所述转向上包壳上，所述插槽设于所述卡接部上。
4.根据权利要求3所述的转向包壳搭接结构，其特征在于，所述卡接部的自由末端设有限位部，所述圆柱销插接在所述插槽中时，所述限位部对所述圆柱销限位。
5.根据权利要求2所述的转向包壳搭接结构，其特征在于，所述圆柱销的数量至少为三个，且所述下主壳体和所述侧板上均设有所述圆柱销。
6.根据权利要求1所述的转向包壳搭接结构，其特征在于，所述转向上包壳上设有卡钩，所述转向下包壳上设有卡接口，所述卡接口与所述卡钩的位置对应，所述卡接口与所述卡钩配合，所述转向上包壳与所述转向下包壳通过所述卡接口与所述卡钩的配合卡接在一起。
7.根据权利要求1所述的转向包壳搭接结构，其特征在于，所述螺钉安装点的数量为两个，两个所述螺钉安装点分别设于所述侧板的相对两侧边。
8.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至7任意一项所述的转向包壳搭接结构。
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